El Nuevo Auto Eléctrico de Estados Unidos que Podría Cambiarlo Todo

El 11 de enero de 1914, Henry Ford le dijo al New York Times que estaba trabajando con Thomas Edison en un auto eléctrico barato, movido por la batería de níquel y hierro de Edison. Se construyeron prototipos, pero la batería no daba suficiente potencia y, en diciembre de ese año, un incendio arrasó buena parte del complejo de Edison en West Orange. Ese auto nunca llegó a las calles. Alrededor de 1900, cerca de un tercio de los autos de Estados Unidos eran eléctricos; el Model T barato y el arranque eléctrico de Cadillac los sacaron de las calles, y en los años noventa el GM EV1 terminó en el desguace. Ciento once años después, el 11 de agosto de 2025, Ford anunció en Louisville, Kentucky, una camioneta eléctrica de unos treinta mil dólares y la llamó un "momento Model T". En esta cuenta regresiva te mostramos ocho apuestas que se están desarrollando en Estados Unidos: el Aptera de tres ruedas que se recarga con el sol en Carlsbad, California; el robotaxi de Zoox, sin volante ni pedales, que ya cobra pasajes en Las Vegas; el Lucid Air de Casa Grande, Arizona, que recorrió 1.205 kilómetros con una sola carga; la carretera de la Universidad Purdue que cargó un camión pesado a unos 105 km/h; la batería de estado sólido de QuantumScape en San José; el Rivian R2 que ya sale de Normal, Illinois; la camioneta sin pintura de Slate, nacida en una antigua imprenta de Warsaw, Indiana, por 24.950 dólares; y el Ford Fathom, con un precio de partida de 28.350 dólares y entregas previstas para 2027. Te decimos con claridad qué ya está en la calle, qué sigue en pruebas y qué todavía es una promesa. Algunas escenas son simulaciones generadas con inteligencia artificial y están marcadas en pantalla como "SIMULACIÓN CON IA". Muchas cifras (autonomía, capacidad de fábrica, reservaciones, eficiencia) son datos de las propias empresas. Los precios son en dólares estadounidenses, antes de envío e impuestos, y pueden cambiar. Este video es informativo y no constituye una recomendación de compra ni de inversión. CAPÍTULOS: 0:00 Introducción: Ford, Edison y 1914 2:51 Número 8: Aptera, el auto que se recarga con el sol 5:24 Número 7: Zoox, un taxi sin volante y sin pedales 7:59 Número 6: Lucid Air, 1.205 km con una sola carga 10:24 Número 5: La carretera que carga 12:59 Número 4: La batería de estado sólido 15:23 Número 3: Rivian R2 17:46 ¿Por qué fracasó el auto eléctrico? 21:25 Número 2: Slate 24:32 Número 1: Ford Fathom 27:52 ¿Cuál cambia más la vida de la gente? FUENTES: Departamento de Energía de EE. UU. (historia del auto eléctrico) · The Henry Ford · Aptera (informe 2T 2026, SEC) · NHTSA (exención de Zoox, jul. 2026) · Lucid / Guinness (jul. 2025) · Purdue e INDOT (2025) · Ciudad de Detroit y MDOT (2023) · QuantumScape (2T 2026) · Rivian (3T 2026) · Slate Auto (jun. 2026) · Ford (ago. 2025 y ago. 2026) · Kelley Blue Book (ago. 2026) CRÉDITOS DE IMÁGENES (Wikimedia Commons): Aptera: ApteraMotorsMedia; Chris Anthony, Aptera Motors (CC BY-SA 4.0) · Zoox: 9yz (CC BY 4.0) · Las Vegas: Dietmar Rabich (CC BY-SA 4.0) · Lucid Air: Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Casa Grande: Marine 69-71 (CC BY-SA 4.0) · Saint Moritz: Maria Feofilova (CC BY-SA 4.0) · Michigan Central: Coreyfein01 (CC BY-SA 4.0) · Purdue: Julian Herzog (CC BY 4.0) · Rivian R2: Lcaa9 (CC BY-SA 4.0) · Planta de Rivian: Rivian (CC BY-SA 4.0) · Rivian R1T: Chris Yarzab (CC BY 2.0) · Slate: SounderBruce (CC BY-SA 4.0) · R.R. Donnelley: Downtowngal (CC BY-SA 4.0) · Planta de Louisville: Smokeyrunbandit (CC BY-SA 3.0) · Louisville: Charles Delano, USACE (CC BY 2.0) · Jim Farley: FordPhotographer (CC BY-SA 4.0) · Marshall, MI: Andrew Jameson (CC BY-SA 3.0) · Ford Maverick: Elise240SX (CC BY-SA 4.0) · Carlsbad: Visitor7 (CC BY-SA 3.0) · Model T 1909: Sicnag (CC BY 2.0) · Cadillac 1912: Oq10pass (CC0) · GM EV1: Hallo3800, RegionVisitor90 (CC0) · Ducati V21L: MotoEx (CC0) · Henry Ford: Fred Hartsook · Thomas Edison: Louis Bachrach · Charles Kettering: Harris & Ewing · Detroit Electric: Cress-Dale Photo Co. · Arranque con manivela: Ben Shahn · Laboratorios de Edison: Jet Lowe (HAER) · Batería de Edison: NPS · Library of Congress (dominio público) Video de archivo: Pexels. Música y efectos: Biblioteca de audio de YouTube. #AutosEléctricos #EstadosUnidos #IngenioAmericano