Me negué a cambiar mi ruta por cargar el coche eléctrico en Francia | Mercedes CLA 250+

¿Qué pasa cuando decides NO cambiar tu ruta por un cargador? En este road trip eléctrico por Francia salimos con un 34% de batería en el Mercedes CLA 250+ con una regla clara: la ruta manda, no el coche. La primera opción era cargar en Ionity, pero hacerlo suponía desviarnos aproximadamente 1 hora y 40 minutos entre ida y vuelta. Así que decidimos continuar con nuestro plan del día y buscar una carga mientras hacíamos turismo. Durante esta etapa del viaje recorremos el Périgord, visitamos Saint-Léon-sur-Vézère y La Roque Saint-Christophe, y comprobamos si realmente es posible viajar en eléctrico sin organizar todo alrededor de los cargadores. Pero los primeros cargadores que encontramos estaban ocupados. Más adelante apareció otra sorpresa: con Mercedes, la carga figuraba a 0,57 €/kWh. ¿Terminamos pagando ese precio? ¿Tuvimos que cambiar nuestros planes para poder cargar? En este capítulo: ⚡ Road trip eléctrico real por Francia 🔋 Salimos con solo un 34% de batería 🚗 Mercedes CLA 250+ en un viaje real 🗺️ Decidimos no desviarnos 1h40 para cargar 🔌 Buscamos carga mientras seguimos haciendo turismo 💳 Comparamos diferentes formas de activar una misma recarga 🏰 Saint-Léon-sur-Vézère y La Roque Saint-Christophe 🌻 Carreteras del Périgord francés 📊 120 km con un consumo medio de 11,9 kWh/100 km 00:00 Salimos con un 34% de batería 09:21 Saint-Léon-sur-Vézère 12:27 Los cargadores están ocupados 13:56 La Roque Saint-Christophe 18:03 Buscando una carga más barata 23:31 Consumo final del día En EV en Ruta mostramos cómo es viajar en coche eléctrico de verdad: autonomía, consumos, costes de carga, problemas y decisiones reales como propietarios. 🔔 Suscríbete: después de Francia cruzamos otra frontera y las reglas cambian. No te lo pierdas. #cocheelectrico #MercedesCLA250Plus #RoadTripFrancia #Périgord