MG4 med LFP eller NMC: hvorfor må det ene batteri lades til 100 %?

BYD skriver: oplad til 100 % hver gang. Volkswagen skriver om sine NMC-biler: højst 80 % til daglig. Vi lægger de to batterikemier side om side – med danske priser fra MG, BYD og Volvo – og viser, hvor regningen havner: i de kilometer, du ikke bruger, eller på den lange tur. 0:00 Spørgsmålet Under Videoen 0:29 To Kemier I Samme Bilforhandler 2:03 Hvad Nmc Giver Dig 2:59 Hvad Lfp Giver Dig 3:55 Det, Producenterne Ikke Skriver På Prisskiltet 5:04 Regnestykket I Kilometer 6:13 Afgiften Og Den 1. Januar 7:02 Selv Volkswagen Skifter Spor 7:49 Hvem Betaler Regningen Kilder: bydauto.dk (priser og ladeanbefaling, oktober 2026), mgmotors.dk (MG4 EV, oktober 2026), Volvos danske prisliste for EX30 MY27 og instruktionsbog, volkswagen.de (råd om opladning af LFP og NMC, oversat), IEA Global EV Outlook 2026, Skattestyrelsen (registreringsafgift 2026–2027). 436 km ved 80 % er vores eget regnestykke ud fra Volkswagens generelle råd – ikke et tal fra MG. Alle rækkevidder er WLTP. ID. Polo-prisen er tysk; danske priser er ikke offentliggjort. Video: BYD, MG Motor, Volvo Cars, Volkswagen, XPENG (producenternes egne film). XPENG G6-filmen viser 2023-modellen til det kinesiske marked. Hvad har du selv i indkørslen – LFP eller NMC? Og hvor højt lader du til hverdag? Skriv det i kommentarerne.