Le trois-ponts de 118 canons : le plus grand navire de guerre du monde

⚓ Le 29 août 1793, Toulon livre son port à une flotte anglaise et espagnole. Dans la rade se trouve le plus grand navire de guerre du monde : le Commerce de Marseille, 118 canons sur trois batteries superposées, plus long et plus lourd que le Victory de Nelson. Il est pris sans tirer un coup. Les Anglais l’emmènent à Portsmouth, l’examinent, admirent franchement sa façon de manœuvrer — et en font un navire de charge, qu’ils laisseront pourrir jusqu’à la démolition. Dans cette vidéo, nous démontons le trois-ponts. Pourquoi empiler une troisième batterie : parce que la longueur d’une coque en bois a une limite, et qu’au-delà on ne peut plus ajouter de canons qu’en montant. Ce que cela donne en chiffres : 64 mètres de pont, 5 000 tonneaux, 3 250 m² de voilure, 32 pièces de 36 livres en bas, 34 de 24 au milieu, 34 de 12 au-dessus, et près de 700 kilos de fonte partant d’un seul bord. Le programme de 1786 de Jacques-Noël Sané : neuf de ces vaisseaux, un par escadre, cinq à Brest, deux à Toulon, deux à Rochefort. Nous disons aussi pourquoi ces navires ne tenaient pas leurs promesses. Une coque en bois de plus de soixante mètres n’est pas une poutre rigide : elle travaille dans la houle et finit par se casser le dos. Le poids de trois batteries superposées, dont deux très haut placées, dégrade la stabilité. Et la batterie basse, celle des 36 livres, reste si près de l’eau que par mer formée elle ne peut plus s’ouvrir. Enfin, nous suivons le sort du premier de la série : storeship en 1794, démâté par une tempête en 1795, ponton à Portsmouth, démoli en février 1802 — sans avoir tiré une seule bordée sous aucun pavillon. ⏱ Sommaire 00:00 Toulon, 29 août 1793 00:50 Pourquoi un troisième pont 02:02 Ce que ça donne en chiffres 03:32 Sané et le programme de 1786 04:51 Ce qu’il faut pour le construire 06:14 Le défaut que personne ne peut supprimer 07:32 Onze cents hommes 08:48 Toulon, 1793 10:17 Ce que les Anglais en ont fait 12:00 Sources 📜 Ce que l’on sait et ce qui est reconstitué Les plans, les dimensions, l’armement, le programme de 1786 et le sort du navire proviennent des relevés d’archives et de la littérature spécialisée. Les sources divergent sur quelques détails secondaires, notamment le calibre exact des obusiers de gaillard et la date de mise sur cale ; nous avons retenu les valeurs concordantes. Les images sont des reconstitutions : les ambiances, les gestes d’équipage, l’intérieur des batteries et les scènes d’arsenal ont été recomposés et n’ont pas valeur de document. 📚 Sources • Jean Boudriot, études sur le vaisseau trois-ponts et sur l’Océan • Alain Demerliac, La Marine de Louis XVI, nomenclature des navires français • Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française • Rif Winfield et Stephen Roberts, French Warships in the Age of Sail • Musée national de la Marine ; Service historique de la Défense 🎬 Archives de la Marine — l’ingénierie de l’âge de la voile. ⚓ Dites en commentaire quel bâtiment vous voulez nous voir démonter la prochaine fois. #troisponts #vaisseaudeligne #toulon1793 #marineroyale #archivesdelamarine