Разборка и ремонт двигателя Benelli TNT 600: выгодная покупка или полный провал?

Посмотрите, как мы полностью разбираем и собираем заново недорогой двигатель Benelli TNT 600, купленный за 10 000 юаней. От отсутствующих шайб, сильно поврежденных коленчатых валов и несоответствующих шатунов до полной профессиональной реставрации и анализа механических неисправностей — узнайте, был ли этот подержанный мотоцикл выгодной покупкой или полным обманом! Хронология / Главы 00:00 - Введение и обзор разборки двигателя 00:30 - Осмотр сцепления и отсутствующие шайбы 01:20 - Проблемы с выравниванием ГРМ и повреждение поршневых клапанов 02:10 - Осмотр масляного поддона и металлические обломки 02:35 - Вскрытие картера и разборка коренных подшипников 03:40 - Износ гильз цилиндров и вкладышей подшипников 04:35 - Процесс ультразвуковой очистки 05:15 - Обнаружение несоответствия шатунов 06:05 - Восстановление двигателя и установка новых деталей 07:00 - Устранение засоров масляных каналов 07:20 - Сборка картера и параметры затяжки (сравнение с SRK 600) 08:25 - История создания двигателя и сравнение марок (детали Benelli против CFMoto) 09:40 - Итоговый обзор и видео тест-драйва владельца.