Почему строительство важнейшего железнодорожного тоннеля Америки займет время до 2035 года

8 октября 2026 года тоннелепроходческий комплекс начал прокладку первого за более чем столетие нового железнодорожного тоннеля под рекой Гудзон. Тоннель, который он заменяет, был открыт в 1910 году, по нему до сих пор проходят все поезда Amtrak и NJ Transit между Нью-Джерси и Нью-Йорком, и он был разъеден солью после урагана Сэнди. Мы прослеживаем историю замены тоннеля от отмены проекта ARC в 2010 году до Gateway, сделки по финансированию на 16 миллиардов долларов, заморозки федерального финансирования в 2026 году, которая остановила строительство, и решения суда, которое возобновило его, чтобы задаться вопросом, почему строительство самого важного железнодорожного тоннеля Америки затянулось до 2035 года. В озвучке используется синтезированный голос. Каждое утверждение было проверено по приведенным ниже источникам. 0:00 116 лет, один тоннель 0:55 Тоннель, по которому всё проходит 2:13 Первый раз, когда он умер 3:34 Кто платит? 4:46 Что можно купить за 16 миллиардов долларов 5:59 Деньги перестают поступать 7:24 Наконец-то копаем 8:35 Во сколько обходится ожидание ИСТОЧНИКИ 31 источник: пресс-релизы и информационные бюллетени Комиссии по развитию Gateway, отчет GAO США по ARC (GAO-12-344), база данных проекта Transit Costs Project и новостные сообщения (CBS New York, News 12, Construction Dive, Mass Transit, NY1, Commercial Observer, Governing, WHYY, TSTC, Nossaman Infra Insight). Ключевые ссылки: https://www.gatewayprogram.org/hudson-tunn... · https://www.gao.gov/products/gao-12-344 · https://transitcosts.com/newyork-gateway/ АВТОРСКИЕ ПРАВА НА ИЗОБРАЖЕНИЯ И ВИДЕО CC BY 4.0: 4300streetcar | MTA (Управление городского транспорта) CC BY 3.0: Hudson Yards (канал YouTube hudsonyardsexp) | Гари Миотла CC BY 2.0: Фото: MTA Long Island Rail Road | Фото: Управление городского транспорта / Аарон Донован | Фото: Управление городского транспорта / Патрик Кэшин | Алек Перкинс | Марсель Гридер | Док Сирлз Общественное достояние: Б.Х.М. Хьюитт и У.Л. Браун, «Туннели Северной реки», Trans. ASCE Vol. LXVIII No. 1155 (сентябрь 1910 г.), Plate XXXIX Fig. 1; скан Internet Archive / Библиотека Снелла Северо-восточного университета | Хьюитт и Браун, Trans. ASCE Vol. LXVIII (1910), Plate XXXIX Fig. 2; скан Internet Archive | Хьюитт и Браун, Trans. ASCE Vol. LXVIII (1910), Таблица XLI, Рис. 1; скан из Интернет-архива | Хьюитт и Браун, Перевод ASCE, Том LXVIII (1910), Таблица XXIX, Рис. 1; скан из Интернет-архива | Хьюитт и Браун, Перевод ASCE, Том LXVIII (1910), Таблица XXIX, Рис. 2; скан из Интернет-архива | Фотограф не идентифицирован; из Хьюитт и Браун, Перевод ASCE, Том LXVIII (1910), Таблица XLIII | Миллс, «Туннели и терминалы Пенсильванской железной дороги в Нью-Йорке» (Мозес Кинг, 1908); Изображения из книг в Интернет-архиве | Миллс/Мозес Кинг, 1908, перепечатка иллюстрации из Scientific American (1903); Изображения из книг в Интернет-архиве | Джек Буше, Исторический американский инженерный архив (HAER NJ-0939), Библиотека Конгресса | Детройтское издательство, издатель; Библиотека Конгресса (det.4a23398) | Detroit Publishing Co.; Библиотека Конгресса (det.4a24329) | Библиотека Конгресса, гравюры и фотографии (LCCN 2004670836) | Пенсильванская железная дорога, «Улучшение Нью-Йорка и расширение тоннеля Пенсильванской железной дороги» (октябрь 1910 г.); Изображения книг в интернет-архиве | «Небоскребы Нью-Йорка с реки Норт-Ривер» (1903 г.), фильм из коллекции бумажных гравюр Библиотеки Конгресса; загружено jake@archive.org | NASA/Центр космических полетов имени Годдарда (визуализация: Уильям Путман, NASA/GSFC) | NASA Goddard SVS; данные VIIRS дневного и ночного диапазона предоставлены CIMSS, Университет Висконсина (Suomi NPP: NASA/NOAA/DoD) | FEMA / Адам ДюБрова (через Национальный архив) | Д. Бенджамин Миллер (CC0; указание авторства необязательно) | Джим Хендерсон (CC0) | Джим Хендерсон (общественное достояние) | Министерство энергетики США | НАСА / Экипаж 39-й экспедиции МКС (Коичи Ваката) | НАСА / Экипаж 73-й экспедиции МКС | Управление правительственной подотчетности США, GAO-12-344 (источник карты: Министерство транспорта США) | Mainline U.S.A. (1957), Ассоциация американских железных дорог / Dudley Pictures — Архив Прелингера Все остальные графические материалы созданы для этого канала (обозначены как «Иллюстрация», где схематическая). МУЗЫКА • Оригинальная музыка создана с помощью ElevenLabs Eleven Music