Локомотивы Колорадо: воссоединение век спустя

Мы отправляемся в музей @coloradorailroadmuseum, чтобы посмотреть их мероприятие Colorado Crossings 2026 года. Темой этого года стала встреча владельцев железной дороги Флоренс и Крипл-Крик, где будут представлены 3/4 сохранившихся паровозов этой линии. Мы присоединяемся к всемирно известным Джеффу Тейлору, Бретту и Лейтону, которые управляют своим паровозом Rio Grande Southern 20 на кольцевом маршруте рядом с пивоварней Coors в Голдене, штат Колорадо. К ним присоединяются Эрин, Дэйв и Джо Вейгман (величайший в мире мастер по изготовлению моделей рук), которые привезут свой паровоз Durango Railroad Historical Society 315 из Чамы (да, Дуранго через Чаму, это возможно, друзья!). Паровозы были построены для железной дороги Флоренс и Крипл-Крик, короткой линии узкоколейной железной дороги, соединявшей два одноименных города. Флоренс расположен вдоль реки Арканзас, водного пути, сходящего с Континентального водораздела недалеко от Лидвилла, на склонах перевала Теннесси. Во Флоренсе линия соединялась с основной магистралью Денвер-Рио-Гранде (после того, как была передана компанией Atchison Topeka and Santa Fe во время войны в Королевском ущелье). Сегодня Флоренс находится на заброшенной магистрали перевала Теннесси, закрытой компанией Union Pacific в 1998 году. Линия отходила от D&RG через Фантом-Каньон, ущелье на склонах массива, примыкающего к Пикс-Пик. Здесь линия прекратила свое существование, когда во время внезапного наводнения вода поднялась, вырвав линию со дна каньона и остановив ее в 1912 году. Крипл-Крик был и остается золотодобывающим городом. Когда-то его обслуживали три железные дороги, включая знаменитый Мидлендский терминал, который соединялся с печально известной Колорадской Мидлендской железной дорогой, потерянным трансконтинентальным соединительным маршрутом Америки.