【エンジンは回した方が調子いい?】「たまにブン回せばいい」は本当?整備士が実走で解説
大林モータース
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【エンジンは回した方が調子いい?】「たまにブン回せばいい」は本当?整備士が実走で解説
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「エンジンはたまに回した方が調子がいい」
「たまには高速道路でブン回した方がいい」
こんな話を聞いたことはありませんか?
では、停車したまま空ぶかしをしたり、高回転まで回したりすれば、本当に車のコンディション維持につながるのでしょうか。
今回はフェアレディZで実際に走りながら、整備士の大林が「エンジンを回す」の本当の意味を解説します。
大切なのは、ただ高回転まで回すことではありません。
・まずエンジンや各部を適温まで準備運動させる
・短距離や低負荷だけに偏らない
・車全体を適切に動かす
・暖気後に必要な範囲で回転域を使う
・高速道路を“カーボン除去の特効薬”だと思わない
など、車の状態や使い方に合わせて、適切な負荷をかけることが重要です。
また、走行距離が少ない車ほど必ず状態が良いとは限りません。
「5万kmだけど毎日1kmだけ走っていた車」と
「10万kmだけど毎日100km、高速道路中心で使われていた車」
では、後者の方が状態が良い場合もあります。
車を長く良い状態で乗り続けたい方、短距離走行が多い方、週末しか車に乗らない方、「たまにエンジンを回した方がいい」と聞いたことがある方はぜひ参考にしてください。
※車種・車両状態によって適切な使い方は異なります。動画内でもお話ししている通り、各部が十分に暖まる前に無理な負荷をかけるのではなく、車の状態に合わせて安全な範囲で使用してください。
チャプター
0:00 エンジンは回した方が調子いい?
0:44 「エンジンは回せ」の本当の意味
1:45 停車中の空ぶかしでもいい?
2:23 大事なのは「クルマ全体を使う」こと
3:24 まずは各部を適温まで準備運動
3:48 長時間アイドリングは意味が薄い?
5:51 低走行=状態が良いとは限らない
6:53 準備運動後に回転域を使う
8:04 高回転を使うための前提条件
8:29 実走|街乗りから高速道路へ
9:55 高速走行でカーボンは消える?
10:58 「高速でブンブン走ればいい」は違う
12:06 結論|エンジンを回せばいいわけではない
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