Часть 9E — Как работает инструмент для настройки момента зажигания в судовых двигателях GM Delco EST

ВНИМАНИЕ: В ЭТОМ ВИДЕО ЕСТЬ ОШИБКИ, СМОТРИТЕ ИЗМЕНЕНИЯ НИЖЕ. В этом видео я объясняю, как работает инструмент для регулировки момента зажигания морского распределителя GM Delco EST или шунт синхронизации. В процессе я также объясняю, как работает система впрыска топлива GM TBI. Этот двигатель был снят с двигателя Volvo Penta I/O, но любой морской двигатель с аналогичным распределителем будет работать так же. Кстати, я ошибочно заявил, что распределитель V8 такой же, как и распределитель V6, но это не так. Я имел в виду, что они одного типа. ИЗМЕНЕНИЕ: Я изменил название этого видео, удалив из него Mercruiser. Двигатель, с которым я работал, на самом деле был установлен на лодке Volvo Penta. Но оба двигателя — GM. Если это не двигатель с системой впрыска топлива, то в двигателях Mercruiser использовалась фирменная система зажигания Thunderbolt от Mercruiser, состоящая из модуля и соответствующего распределителя. Запчасти для этих систем больше не доступны, поэтому я рекомендую вам перейти на систему зажигания Delco EST. Компания Volvo Penta всегда использовала систему зажигания Delco EST, поэтому, по сути, вы заменяете систему Mercruiser на систему Volvo Penta, которая является надежной конструкцией GM, разработанной для автомобилей и грузовиков начала 1990-х годов. Недавно я модернизировал систему зажигания клиента, заменив систему Thunderbolt на систему Delco EST. В процессе я обнаружил ошибки в этом видео. Вот ссылка на плейлист с этим видео, и в шестой части объясняются ошибки:    • Mercruiser Thunderbolt? (I Sell Upgrade Kits)