Prueba Mazda CX-6e ✅ 258 CV y Propulsión Trasera ¡El Mazda que NO ESPERABAS!

Nos hemos ido hasta Alemania para conducir el nuevo Mazda CX-6e, el primer SUV coupé 100% eléctrico de la marca japonesa y el modelo con el que redefine por completo su diseño Kodo. Mide 4,85 metros, monta un único motor de 258 CV sobre el eje trasero, tiene etiqueta CERO de la DGT y nace de la joint venture entre Mazda y Changan: se fabrica en China, pero la puesta a punto es europea, y se nota. Por fuera manda el ala iluminada que enmarca el escudo, con los proyectores desplazados a la zona inferior, y unas canalizaciones de aire que no son solo estética: según Mazda reducen turbulencias y mejoran el aislamiento acústico. Las puertas sin marco superior y el techo bicolor refuerzan el aire de coupé, y las llantas pasan de 19 a 21 pulgadas en el acabado superior. Dentro es donde más sorprende, porque Mazda siempre había defendido el botón físico y aquí se descuelga con una pantalla de 26 pulgadas y resolución 5K que llega casi hasta la puerta del copiloto. Funciona rápido y tiene CarPlay y Android Auto inalámbricos, pero conviene saber que no hay cuadro de instrumentos tras el volante: toda la información va al head-up display. Y los retrovisores virtuales, con pantallas de 9 pulgadas en las puertas, son de esas cosas a las que cuesta acostumbrarse; nosotros seguimos prefiriendo el espejo de cristal. Al volante es un coche claramente orientado al confort: respuesta muy progresiva, dirección asistida pero precisa, doble acristalamiento y un aislamiento notable. Echamos de menos levas de regeneración en el volante y hay que contar con sus más de 2.100 kg si se conduce alegre. La batería de 78 kWh homologa 484 km WLTP, 19,4 kWh/100 km y carga a 200 kW en continua, con un 0 a 100 en 7,9 segundos. Lo mejor: confort, habitabilidad trasera (2,90 m entre ejes) y equipamiento. Lo mejorable: un maletero de 468 litros justo para su tamaño (aunque suma un frunk de 80), los retrovisores digitales y la ausencia de levas. Precios en España: 46.200 € el Takumi y 49.200 € el Takumi Plus. Rivales directos: Kia EV6, Hyundai IONIQ 5, Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq Coupé y Tesla Model Y. Suscríbete al canal, dale a "me gusta" y déjanos tus dudas en los comentarios. ¡Nos vemos en la próxima! 00:00 Introducción 00:30 Diseño exterior 03:07 Interior y pantalla de 26" 07:47 Plazas traseras 09:12 Maletero y frunk 10:48 Mecánica y batería 12:37 Al volante 16:54 Precios y conclusiones Prueba: Diego Ávila #Coches #Mazda #MazdaCX6e #Motor Más información: http://www.actualidadmotor.com/ --- Síguenos en las redes sociales: ►Instagram: https://www.instagram.com/actualidadm... ►Twitter:   / a_motor   ►Facebook:   / actualidadmotor   ►TikTok:   / actualidadmotor