GURGEL: Por Que o Carro 100% Brasileiro Faliu?

Em 1974, quando Elon Musk tinha 3 anos, um engenheiro brasileiro já apresentava um carro elétrico no Salão do Automóvel. João Gurgel fez jipes que rodaram no deserto do Oriente Médio, vendeu carros junto com ações da própria fábrica e criou o BR-800, o primeiro carro de passeio projetado e fabricado inteiramente no Brasil. Mesmo assim, a Gurgel faliu. Foi culpa do governo, das multinacionais ou do próprio Gurgel? Neste vídeo, contamos a história completa da indústria mais brasileira que já existiu: o Plasteel, o Itaipu elétrico, o motor Enertron, o Decreto 99.349 e a frase de cinco palavras que mudou o destino da empresa. 📌 CAPÍTULOS 0:00 Hyundai e Gurgel: dois sonhos, dois destinos 1:47 "Carro não se faz, se compra" 5:15 Jipes, Exército e um carro elétrico nos anos 70 9:36 BR-800: o carro 100% brasileiro 13:27 O decreto que mudou tudo 18:14 Afinal, por que a Gurgel quebrou? 20:41 O fim de João Gurgel 🔔 Inscreva-se no canal O Brasil que Fabricava para conhecer as empresas e fábricas brasileiras que marcaram época. 📺 Assista também os outros vídeos do canal! 📚 FONTES • Revista Pesquisa FAPESP, "A história de uma marca" (2004) • Decreto nº 99.349, de 27 de junho de 1990 – Planalto • Diário do Nordeste – empresas antigas que marcaram Fortaleza • IstoÉ – O que deu errado na indústria automotiva nacional • Tribuna PR – Morre João Amaral Gurgel, aos 82 anos • Assembleia Legislativa de SP – Requerimento de pesar (2009) • Autoentusiastas – Uno Mille Imagens de arquivo usadas para fins de comentário e educação histórica. Algumas cenas ilustrativas foram geradas por inteligência artificial. #Gurgel #CarroBrasileiro #OBrasilQueFabricava