Wie August Horch seine Marke Audi verlor

Am 25. April 1910 bekam eine Automobilfabrik in Zwickau eine neue Marke: Audi. Diesen Namen hatte ein Gericht erzwungen. Der Gründer der Firma hieß August Horch, und das Reichsgericht in Leipzig hatte ihm gerade untersagt, seinen eigenen Familiennamen auf seine eigenen Automobile zu schreiben. Geklagt hatte die Firma, die er selbst gegründet hatte und Anfang 1909 hatte verlassen müssen. Der Grund für diesen Abgang steht in einem einzigen Nebensatz seiner Biografie: Horch hatte aufgrund seiner geringen Kapitalbeteiligung keine Entscheidungsmacht. Sechs Jahre später wiederholte sich alles. 1915 wurde aus den Audi-Werken eine Aktiengesellschaft, und der Gründer verlor auch dort den Einfluss. Diese Dokumentation verfolgt den ganzen Bogen: vom Schmiedelehrling an der Mosel über die Motorenfertigung bei Carl Benz in Mannheim, den Sieg bei der Herkomer-Konkurrenz 1906 und den ersten Sechszylinder von 1907 bis zur Hühnerfarm, die Verluste machte, und dem Verkauf des Berliner Hauses im Herbst 1931. Bis zur Enteignung der Zwickauer Werke 1948, in deren Hallen von 1957 bis 1991 der Trabant gebaut wurde. Und bis zum Herbst 2021, als Audi den Namen Horch für eine Luxuslimousine wiederbelebte, die in China gegen die Mercedes-Maybach S-Klasse antritt. Alle Zahlen und Daten sind mit geprüften historischen Quellen belegt; das Bildmaterial stammt überwiegend aus öffentlichen Archiven. Kapitel: 00:00 Das Urteil und der neue Name 03:07 Ein Wort zu den Namen und den Zahlen 04:56 Winningen: Schmiede, Hochrad, Mittweida 05:43 Köln-Ehrenfeld und der stoßfreie Motor 06:46 Zwickau 1904: aus der Firma wird eine AG 07:53 Der Irrtum: es war nicht der Dickkopf 09:15 Der Prozess vor dem Reichsgericht 09:50 Warum ein Name keine Marke ist 11:23 1915: der zweite Verlust 12:15 Berlin: der Sachverständige ohne Firma 13:06 Hühnerfarm, Hausverkauf, Auto Union 15:00 1945: Flucht, Vorwürfe, Verluste 15:30 Die Hallen in Zwickau: der Trabant 17:18 Wer das Geld behielt 19:28 Was geblieben ist 📚 Quellen und weiterführende Literatur: • Wikipedia: August Horch — https://de.wikipedia.org/wiki/August_Horch • Wikipedia: Automobilwerk Zwickau — https://de.wikipedia.org/wiki/Automobilwer... • Wikipedia: Audi — https://de.wikipedia.org/wiki/Audi • August-Horch-Museum Zwickau — http://www.horch-museum.de/ • Stadt Aschaffenburg, Büro für Erinnerungskultur, Dossier August Horch — https://aschaffenburgzweinull.stadtarchiv-... • WDR ZeitZeichen, 3. Februar 1951 — https://www1.wdr.de/radio/wdr5/sendungen/z... • Jürgen Pönisch: August Horch — Pionier der Kraftfahrt, August-Horch-Museum Zwickau 2001 • Top Gear: Audi A8 L Horch, Maybach-Rivale für China — https://www.topgear.com/car-news/first-loo... Bildmaterial: historische Aufnahmen aus öffentlichen Archiven (Wikimedia Commons, Bundesarchiv u. a.), verwendet unter den jeweiligen freien Lizenzen. Dieses Video dient der Information und historischen Einordnung. Alle genannten Zahlen sind recherchierte Angaben aus öffentlich zugänglichen Quellen (Handelsregister, Gerichtsentscheidungen, Archivbestände, Biografien) und können je nach Bewertungsmethode und Zeitpunkt abweichen. Wo die Quellen voneinander abweichen, wird die Spanne genannt beziehungsweise werden beide Fassungen benannt. Aussagen über lebende Personen beruhen ausschließlich auf öffentlich dokumentierten Vorgängen.