T-55: Polska budowała go na licencji, a w osiemdziesiątym pierwszym stał na jej ulicach

Sto tysięcy sztuk. Ponad pięćdziesiąt armii. Osiemdziesiąt lat służby — i wciąż jeździ. Żaden inny czołg w historii nie powstał w takiej liczbie i żaden nie brał udziału w tylu wojnach. Polska produkowała go na licencji przez ponad dwadzieścia lat i sama zmodernizowała pięćset sześćdziesiąt jeden egzemplarzy. A trzynastego grudnia osiemdziesiątego pierwszego roku tysiąc siedemset pięćdziesiąt czołgów wyjechało na polskie ulice — znacząco ponad połowa wszystkiego, co kraj miał. Ten odcinek mówi też o murze kopalni Wujek. Mówi go dokładnie: czołg zrobił otwór, zabijały strzały plutonu specjalnego. Dziewięciu górników. Nie wymieniam nazwisk — ani ich, ani polityków. 00:00 Hook: mur 01:33 Czołg, który zaczyna się w czterdziestym piątym 03:28 Sto tysięcy 05:42 Prosta maszyna 08:17 Ciasna maszyna 10:48 Czołg, który jeździł do środka 13:12 Polska licencja 15:15 Merida 18:06 Trzynastego grudnia 20:02 Wujek 22:12 Pięćset osiemdziesiąt sześć dni 23:56 Koniec polskiej służby 25:14 Dwa tysiące dwudziesty czwarty Wszystkie zdjęcia: Wikimedia Commons — domena publiczna oraz licencje CC BY / CC BY-SA. Pełna lista autorów w przypiętym komentarzu. Muzyka: Kevin MacLeod (incompetech.com), CC BY 4.0. #T55 #T54 #Merida #StanWojenny #Wujek #czołgi #WojskoPolskie #historia