Vuelo de RG02 Marina di Módica (Sicilia - Italia) a LDSB Brac (Croacia).

✈️ Vuelo RG02: Marina di Módica (Sicilia) a LDSB Brac (Croacia) En esta etapa del recorrido por Europa, realizamos un vuelo VFR desde Marina di Módica, Sicilia, hasta el aeródromo de Brac, Croacia. A lo largo de 3h12m de vuelo (con 3h27m de motor), atravesamos espacios aéreos controlados, zonas reservadas y paisajes espectaculares, incluyendo un paso visual por el Etna con columna de gases activa. Durante el trayecto gestionamos autorizaciones con Roma Information, Catania y Reggio, cruzamos el Estrecho de Messina y ajustamos la ruta por viento en contra para llegar a tiempo a LDSB. La aproximación final incluyó un go-around por cambio de viento, seguido de un aterrizaje en pista 03 con maniobra manual tras desconectar el piloto automático. 🎯 Este vídeo incluye: Track visual en SkyDemon Comunicaciones ATC reales Decisiones tácticas en vuelo Aproximación visual y circuito completo Reflexiones finales sobre la operación 🗺️ Una travesía que combina técnica, paisaje y narrativa para quienes disfrutan del vuelo auténtico y documentado. ⏱️ Tiempo 📌 Capítulo 0:13 Introducción al vuelo y ruta general 0:29 Revisión del track en SkyDemon 1:02 Paso por el Etna y columna de gases 1:25 Zona aérea reservada entre Italia y Croacia 2:12 Inicio del vídeo de vuelo 3:37 Despegue desde Marina di Módica 3:57 Contacto con Roma Information 4:24 Transición a frecuencia de Catania 6:08 Autorización y entrada al espacio aéreo 9:45 Desvío por humo volcánico 13:44 Identificación de punto de navegación 14:58 Cruce del Estrecho de Messina 19:11 Ajustes de ruta por viento en contra 25:28 Aproximación a LDSB Brac 30:06 Revisión de pista, elevación y frecuencia 32:01 Entrada visual por punto Delta 3 34:35 Contacto con zona de control 36:13 Comunicación con Split y descenso 39:03 Autopiloto desconectado y maniobra manual 40:47 Aproximación visual y altitudes AGL 42:50 Primer intento de aterrizaje 45:15 Cambio de pista por viento (go-around) 47:59 Aterrizaje final en pista 03 50:00 Reflexiones finales y cierre del vuelo