Iba a poner un “motor Ferrari” a mi BMW E21… hasta que me pidieron 11.000€
Marc's Garage
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Iba a poner un “motor Ferrari” a mi BMW E21… hasta que me pidieron 11.000€
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11.000€ por un ‘motor Ferrari’ en un desguace… y cuando pedí algo tan básico como escucharlo arrancar, pasó esto. Al final descarté el unicornio y elegí el swap correcto para mi BMW E21 Alpina: M30 base de época.
En este episodio mi BMW E21 réplica Alpina se enfrenta a una decisión peligrosa… y bastante cara.
Todo empezó con un email de un suscriptor: “Marc, pon el Maserati en la nevera… me he encontrado un Lancia Thema 8.32 completo en un desguace”. Y claro… el 8.32 no es cualquier cosa: una berlina discreta de los 80 con V8 de origen Ferrari y una historia brutal detrás.
La idea inicial era ir a por el unicornio. Pero cuando empiezan las excusas, las semanas sin poder escuchar el motor, y una compresión que no me cuadra… lo tuve clarísimo: yo ahí no pongo ni un euro.
Así que cambio de plan: buscando en Wallapop aparece una opción con mucho más sentido para hacer un proyecto bien hecho y coherente: un BMW 528i E28 como donante, con el M30, el seis cilindros clásico que es la base “de época” para un Alpina E21.
El objetivo: dejar de ir “disfrazado” y convertir este E21 en un coche redondo, con alma… y apuntando a ~200 CV con una preparación lógica.
Ahora toca enseñaros el coche tal y como está hoy, el motor que lleva actualmente, y todo lo que vamos a mejorar para que el conjunto esté a la altura: llantas, frenos, suspensión, geometría… y que al abrir el capó parezca una obra fina, no un experimento.
Gracias por estar aquí y por empujar estos proyectos.
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