Новый безумный двигатель из Китая может УНИЧТОЖИТЬ всю индустрию электромобилей!

Китайская компания BYD, известная во всем мире своими доступными электромобилями, представила бензиновый двигатель, который преобразует 46,06% топлива в реальное движение — преодолев столетний потолок эффективности, который инженеры в Детройте, Штутгарте и Токио называли физически невозможным. Toyota десятилетиями боролась за достижение 41% тепловой эффективности и назвала это своим карьерным максимумом. Двигатель BYD Xiaoyun превосходит этот показатель благодаря степени сжатия 16,0:1, циклу Аткинсона с увеличенным ходом поршня и впрыску топлива под давлением 500 бар, который распыляет бензин настолько мелко, что тот сгорает почти полностью. В результате получилась гибридная силовая установка, обеспечивающая расход топлива 2,9 литра на 100 километров — примерно 81 миля на галлон — и общий запас хода более 2100 километров на одном баке и одной зарядке. Этого достаточно, чтобы проехать от Нью-Йорка до Майами без остановок для заправки или зарядки. Но двигатель — это только половина истории. Внутри огромных комплексов по производству силовых агрегатов в Шэньчжэне, Сиане и Чанше роботизированные манипуляторы и автоматизированные транспортные средства собирают двигатели с точностью полупроводниковых фабрик. Блоки цилиндров подвергаются рентгеновскому исследованию на наличие микроскопических пузырьков воздуха, стенки цилиндров лазерной гравировкой с перекрестным рисунком для снижения трения, а каждый готовый агрегат проверяется на герметичность гелием с использованием аэрокосмических методов. Весь процесс от отливки заготовки до проверенного силового агрегата занимает менее 45 секунд. BYD также контролирует примерно 90% всех компонентов собственными силами — от кованых коленчатых валов и топливных магистралей высокого давления до микроконтроллеров из карбида кремния и литий-железо-фосфатной батареи Blade — что снижает производственные затраты на 30-40% по сравнению с западными силовыми агрегатами и сокращает цикл обратной связи с месяцев до дней. Гибридная система Super DM сочетает этот двигатель с одноступенчатой ​​коробкой передач и четырьмя режимами движения: чисто электрический, последовательный гибридный, прямой привод на шоссе и рекуперативное торможение. С ростом числа производственных центров в Таиланде, Вьетнаме, Бразилии и Венгрии, BYD бросает вызов как ставке Tesla на чисто электрические автомобили, так и наследию Toyota в области гибридных технологий, предлагая третий путь, который сохраняет возможности электромобиля для городской езды, а для всего остального — использование обычного топлива.