東京駅の中央線だけ、なぜ高い？｜ホーム1つを増やすための大移設

東京駅で中央線へ乗り換えると、ほかのホームよりさらに上へ。その高さには、新幹線のホームを増やすために、在来線の場所を順番に譲った工事の歴史があります。駅構内の移設と、駅へ続く高架橋の工事を動く図でたどります。 【章】 00:00 高さの謎 00:41 ホームが足りない 02:01 動かす順番 04:27 駅全体の引っ越し 05:27 足元にも残る工夫 06:12 高さの答え 【関連動画】 京急品川駅は、なぜ高架から地上へ降りるのか    • 京急品川駅は、なぜ高架から地上へ降りるのか｜駅を使いながら造り替える工事   東京駅の周りは超高層なのに、駅舎はなぜ低いまま？    • 東京駅の周りは超高層なのに、駅舎はなぜ低いまま？｜丸の内・八重洲の再開発と空中権   【主な資料・2026年10月14日確認】 https://www.jcca.or.jp/infra70n/files... https://jcmanet.or.jp/bunken/wp-conte... https://www.jsce.or.jp/committee/lsd/... https://www.obayashi.co.jp/works/deta... https://www.keikyu.co.jp/company/your... https://www.keikyu.co.jp/company/grou... 【映像について】 図解は資料をもとに自作した模式図で、寸法・形状・位置を簡略化しています。ナレーションはAI合成音声です。 作業の再現イメージにはGrokで生成した汎用映像を使用しています。当時の実写工事記録ではありません。 【写真・空中写真の出典とライセンス】 国土地理院・地理院タイル（シームレス空中写真、1987〜1990年空中写真） / PDL1.0 / 回転・切抜き・注記 https://maps.gsi.go.jp/development/ic... https://www.gsi.go.jp/kikakuchousei/k... MaedaAkihiko / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... https://creativecommons.org/licenses/... Mister0124 / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... https://creativecommons.org/licenses/... contri from Yonezawa-Shi, Yamagata, Japan / CC BY-SA 2.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... https://creativecommons.org/licenses/... Tam0031 / CC BY-SA 3.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... https://creativecommons.org/licenses/... Alexandr3126 / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... https://creativecommons.org/licenses/... mrhayata / CC BY-SA 2.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... https://creativecommons.org/licenses/... Ibamoto / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... https://creativecommons.org/licenses/... Basile Morin / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... https://creativecommons.org/licenses/... 写真を切抜き・拡大・注記して使用。CC BY-SAの改変写真は原作と同じライセンスで提供しています。 Grok生成の人物・作業現場・周囲の建物は説明用の創作です。実際の東京駅工事の記録映像ではありません。 サムネイルはAlexandr3126氏の東京駅・中央線写真（CC BY-SA 4.0）を参照し、AIによる構成・文字入れ・色調整を行っています。