Поршни LM2 против LZ0 — какой лучше? 3.0 Duramax

В чём разница между поршнями LM2 и LZ0 для 3,0-литрового двигателя Duramax? В этом видео мы сравниваем алюминиевый поршень LM2 и стальной поршень LZ0 первого поколения, чтобы рассмотреть их подробнее. Между этими двумя конструкциями поршней для 3,0-литрового двигателя Duramax есть существенные различия, включая форму камеры сгорания, расстояние между поршневыми кольцами, площадь поршневого пальца, конструкцию юбки, покрытия и общие размеры. Мы также взвесили оба поршня. Поршень LM2 весит 602 грамма с установленными кольцами, а стальной поршень LZ0 — 670 граммов без колец. Рассмотрим подробнее: • Конструкция поршня LM2 из алюминия против стального поршня LZ0 • Конструкция камеры сгорания • Расположение и расстояние между поршневыми кольцами • Различия в поршневом пальце и втулках • Каналы масляного распылителя • Конструкция юбки поршня и покрытия • Вес поршня LM2 против LZ0 • Потенциальные источники износа железа в анализе масла LZ0 • Почему эти изменения важны для 3,0-литрового двигателя Duramax Конструкция поршневого пальца особенно интересна. В LM2 используются запрессованные втулки, в то время как в стальном поршне LZ0 их нет. Может ли это способствовать более высоким показателям содержания железа, которые мы наблюдали в анализе масла LZ0? Мы обсудим эту возможность, но для установления источника потребуются дополнительные исследования. Это поршень LZ0 первого поколения. Когда мы получим в своё распоряжение обновлённый поршень LZ0 второго поколения, мы сравним и его конструкцию. Подпишитесь на канал DemonWorks, чтобы получать больше обзоров, разборок, анализа масла, сравнений двигателей и технических материалов о дизельных двигателях Duramax объемом 3,0 л. #Duramax #LZ0 #LM2