GM наконец-то заменили упорный подшипник в LZ0… И НЕ ТОЛЬКО / 3.0 Duramax

В **дизельном двигателе Duramax 3.0 второго поколения LZ0 грядут большие изменения — и это гораздо больше, чем просто новый поршень. https://www.duramaxnews.com/post/2027... Я изучил доступную информацию, чтобы выяснить, что именно меняется, что, по-видимому, останется неизменным, и что эти обновления могут означать для следующего поколения LZ0. Речь идёт о переработанных *поршнях и поршневых кольцах, новых упорных подшипниках, топливных форсунках, топливной рампе, ЭБУ и ТКМ, изменениях головки блока цилиндров, новых датчиках, увеличенном баке для жидкости DEF, изменениях в интеркулере, варианте топливного бака на 34 галлона, обновлениях турбонаддува и многом другом.* Есть также хорошие новости для нынешних владельцев 3.0 Duramax: ряд компонентов, похоже, остались без изменений, включая ремень масляного насоса, топливный насос высокого давления, компоненты системы рециркуляции отработавших газов (EGR), свечи накаливания и большую часть 10-ступенчатой ​​трансмиссии. ⚠️ ВАЖНО: Это предварительная информация, основанная на исследованиях, которые мне удалось провести на данный момент. Некоторые детали могут измениться или стать яснее по мере появления более официальной информации и запчастей. Какое изменение в Gen 2 LZ0 вас больше всего интересует? И есть ли что-нибудь, что вы хотели бы, чтобы я исследовал дальше? Напишите об этом в комментариях. *ВРЕМЕННЫЕ МЕТКИ* 00:00 Изменения в Gen 2 LZ0 00:28 Новые поршни и поршневые кольца 00:48 Новые ЭБУ, ТКМ и изменения заднего сальника 01:22 Обновление ремня масляного насоса и турбокомпрессора 01:48 Изменения в системе EGT, NOx и системе контроля выбросов 02:24 Увеличенный бак для DEF 02:48 Новый интеркулер и модернизация существующих 03:33 Воздушный фильтр и датчик массового расхода воздуха 03:52 Новые топливные форсунки и топливная рампа 04:30 Изменения головки блока цилиндров и коромысел 05:05 Система вентиляции картера и датчик давления в картере 05:29 Отличия в креплениях двигателя ZR2 05:45 Новые упорные подшипники LZ0 06:12 Поршни, кольца, коленвал и шатуны 06:29 Новый топливный бак на 34 галлона 07:02 Изменения в трансмиссии LZ0 второго поколения 07:40 Что меня удивило в новом LZ0 08:02 Заключительные мысли #Duramax #LZ0 #30