Железнодорожный тоннель в Колорадо обрушился под шоссе спустя 67 лет после прохода последнего поезда

9 июля 2012 года на шоссе US 24 в верхней части перевала Теннесси в Колорадо образовалась воронка глубиной около ста футов. Внутри инженеры обнаружили железнодорожный тоннель, построенный в 1890 году, который железная дорога перестала использовать примерно в 1945 году. Как мог образоваться тоннель, который оставался незамеченным шестьдесят семь лет, под шоссе, и кто должен был следить за его состоянием? В этом видео я рассказываю историю воронки на перевале Теннесси: что произошло на шоссе US 24 возле Лидвилля и Ред-Клиффа, как компания Denver & Rio Grande построила горную железную дорогу через Континентальный водораздел, почему старый тоннель обвалился раньше и что эта воронка говорит нам о забытой инфраструктуре. Я рассказываю о том, что подтверждают документы, и отмечаю источники, которые не совпадают. Что вы увидите в этом видео: • Провал грунта на трассе US 24 в июле 2012 года, отметка 165 миль и закрытие дороги Департаментом транспорта Колорадо (CDOT) • Почему провал на самом деле был обрушившимся железнодорожным тоннелем 1890 года • Теория о том, что мерзлая почва скрывала обрушение в течение десятилетий • Компания Denver & Rio Grande, Королевское ущелье, серебро в Лидвилле и гонка за Аспен • Тоннель Теннесси-Пасс 1889-1890 годов, обвал 1909 года и столкновение поездов в 1909 году • Тоннель, построенный в 1945 году, и почему старый был засыпан землей • Последний сквозной поезд в августе 1997 года и почему слово «последний поезд» написано нечетко • Аварийный ремонт: компания Hayward Baker, около 830 000 долларов США в рамках контракта, всего около 1,5 миллиона долларов США • Что обрушение говорит о картах, времени и заброшенных тоннелях под дорогами Почему цифры различаются: В заголовке указано 67 лет, что Отсчет ведется с момента последнего использования старого тоннеля примерно в 1945 году до его обрушения в 2012 году. Если вы слышали фразу «15 лет после последнего поезда», то это отсчет ведется с последнего грузового поезда в августе 1997 года, и это уже другой тоннель. Примечание об источниках: я полагаюсь на CDOT, Denver Post, CBS Colorado, Leadville Herald, ENR, Википедию и сайты по истории железных дорог, такие как drgw.net. Там, где источники расходятся, например, в отношении даты строительства тоннеля, я это подтверждаю. Теория о мерзлом грунте является официальным рабочим объяснением, опубликованным в Denver Post, а информация о «трех пересечениях» взята из одного репортажа CBS, который я не смог подтвердить в документах CDOT. Я также не нашел точную дату повторного открытия шоссе US 24 или окончательную стоимость ремонта. Осмотр местности: Перевал Теннесси — это высокогорный перевал с быстро меняющейся погодой. Въезд в старый тоннель небезопасен. Оставайтесь на общественных дорогах и соблюдайте ограничения движения. Вы проезжали по трассе US 24 через перевал Теннесси или видели скрытый вход в старый туннель? Помните ли вы закрытие трассы летом 2012 года? Работал ли кто-нибудь из вашей семьи на Рио-Гранде? Расскажите мне об этом в комментариях. Если вам нравятся истории о местах, которые кажутся тихими, но под землей происходит много всего интересного, подпишитесь, чтобы не пропустить следующую. Разделы (настройте под свой окончательный вариант): 0:00 Дыра в шоссе US 24 0:50 Два часа, два тоннеля 1:22 Что произошло на шоссе 2:10 Это был железнодорожный тоннель 3:22 Как железная дорога туда попала 4:50 Тоннель 1890 года 5:40 Обвал и катастрофа 1909 года 7:20 Замена в 1945 году 8:20 Почему линия была такой дорогой 10:10 Последний поезд 11:30 Аварийный ремонт 12:40 Что это значит 14:20 Текущее положение дел 15:30 Ваша очередь #TennesseePass #Colorado #AbandonedTunnel #RailroadHistory #Sinkhole #ForgottenHistory #DenverAndRioGrande #US24