Почему железные дороги уничтожили свои сортировочные горки, а затем начали их восстанавливать

Каждая странная деталь на локомотиве — это ответ на проблему, которая могла бы привести к гибели экипажа или поломке машины. Книга «Почему поезда так выглядят» шаг за шагом, глава за главой, рассматривает 45 таких ответов. Если вы когда-либо останавливали видео и спрашивали себя: «Подождите, почему это здесь?», эта книга для вас. Приобрести её можно здесь: https://publy.store/t/D0YyQCg 19 октября 2017 года CSX закрыла сортировочную горку на станции Уиллард-Ярд в северном Огайо. Годом ранее эта горка сортировала 1411 грузовых вагонов в день, а в течение 2017 года CSX перевела восемь из двенадцати своих сортировочных станций с горками на плоские маневровые работы. Но к 2024 году CSX снова запустила шесть горок, а в январе 2026 года завершила расширение сортировочной горки на станции Эйвон-Ярд в Индианаполисе до восьми тысяч футов. Так зачем же железной дороге демонтировать свои самые эффективные сортировочные машины, чтобы потом тратить деньги на их повторную установку?