ПОЛНАЯ РЕСТАВРАЦИЯ Evo 8 и проект на 800 л.с.: машина настолько идеальна, что жалко выезжать

Не каждый день встретишь РЕДКИЙ Lancer Evolution 2003 года с пробегом менее 50 000 миль. Ещё менее вероятно, если он окрашен в цвет «Молниеносный жёлтый», и ещё менее вероятно, если он не был сильно изношен и не нуждается в замене раздаточной коробки. Но именно это и произошло, когда наш продюсер Джарред решил, что настало время Evo, и был готов приступить к работе в HDWerks. В первой части этого эпизода Пит рассказывает нам обо всём процессе реставрации, сборки и подготовки этого Lancer Evolution 2003 года цвета «Молниеносный жёлтый» к эксплуатации на дорогах общего пользования. Это включает в себя поиск автомобиля с самого начала, осмотр, разборку, восстановление покраски, составление списка запчастей, изготовление деталей, сварку, монтаж, криоструйную обработку, тестирование, замену и переделку проводки каждого сантиметра этой культовой классики. К тому моменту, когда Пит закончил, стало ясно одно: эта машина слишком чистая, чтобы на ней ездить… НО МЫ ВСЁ РАВНО ЭТО СДЕЛАЕМ. Вы также увидите, как Пит объединяется с известным Крисом Карби для настройки этого 800-сильного монстра на @SFL_Dyno. Вы можете посмотреть его Instagram здесь:   / slowpoke_r8   В этом проекте, как обычно, использовано множество запчастей от таких компаний, как Artec (коллектор), Haltech (Elite 1500), а также Platinum Racing Products (крышка коромысел из алюминиевого сплава), для которых у нас есть скидочный код здесь: https://bit.ly/HDWERKSXPRP) 🔰 Ставьте лайки и подписывайтесь, чтобы получать больше видео, или посетите наш сайт:   / hdwerks   http://www.hdwerks.net Чтобы перейти к различным разделам процесса сборки, нажмите на маркеры глав ниже: 00:00 Вступление 01:27 Процесс поиска запчастей для Lancer Evolution 02:45 Покраска, передний и задний бамперы, спойлер, антикрыло и решетка радиатора 04:06 Первоначальная конфигурация против целей новой сборки (восстановление системы кондиционирования) Подготовка двигателя) 04:50 Турбокомпрессор Garrett G35-1050 с обратным вращением + выпускной коллектор Artec V-Band 05:16 Перенос маслоуловителя для гоночного двигателя Fathouse Evo 8/9 05:38 Установка верхнего и нижнего патрубков интеркулера 06:08 Переподключение мини-аккумулятора и жгута проводов двигателя 06:33 Датчик давления масла, снятие масляного поддона и оценка состояния маслоприемной трубки 06:51 Переустановка Haltech и топливной системы 07:48 Новые форсунки 08:08 Тормозная система Evo и замена колес (диски DBA + Wedsport TC105n) 08:57 Завершение первого этапа, включая криоструйную обработку/восстановление днища 09:57 Изготовление и установка выхлопной системы из нержавеющей стали с V-образным фланцем на титановый V-образный фланец 11:37 Клавиатура и настройка Haltech + выпускной коллектор Штуцеры EGT 11:57 ПЕРВЫЙ ЗАЕЗД 😈 13:00 Установка алюминиевой крышки распредвала Evo 8 от Platinum Racing Products 13:45 Установка новых катушек зажигания, дроссельной заслонки Skunk 2 и впускного коллектора 14:13 ДЕНЬ ДИНАМОМЕТРА 16:30 График динамометрических испытаний + показатели мощности 18:22 Истинная реальность автомобилестроения #evo8 #lancerevolution #800hp #jdm #hdwerks