RENCANA JPO LANGSUNG BNI CITY - SHANGRI LA Diatas KALI CILIWUNG & Lanjutan RENOVASI STASIUN KARET

#renovasistasiunkaret #stasiunkaret #stasiunbnicity #sudirmanbaru #kaicommuter #ptkai #krlcommuterline #integrasitransportasi #dukuhatas #dukuhatastransporthub #travelator #infrastrukturjakarta #perhubungan #transportasijakarta #commuterline #stasintransit #pedestrianjakarta #jakartahits #infotransportasi #pembangunanstasiun #kaiiloveyou #ptkaiproperti #kemenhub #penataanstasiun Informasi Terkini Proyek Renovasi & Integrasi Stasiun Karet • Riwayat & Latar Belakang Aktivitas: Stasiun Karet memiliki jarak yang sangat dekat dengan Stasiun BNI City (Sudirman Baru), yakni hanya sekitar 150 meter. Jarak yang sangat pendek ini menyebabkan ketidakefisienan operasional perjalanan KRL (kereta harus berhenti dan pengereman kembali dalam jarak dekat). Selain itu, kapasitas peron Stasiun Karet tergolong sempit serta memiliki risiko keamanan penyeberangan jalur yang tinggi. Aktivitas pelayanan naik-turun penumpang KRL di Stasiun Karet resmi dialihkan sepenuhnya ke Stasiun BNI City mulai 1 September 2026. • Tujuan Pembangunan (Construction Purpose): o Menata ulang area Stasiun Karet menjadi ruang publik/selasar penghubung integrasi fisik. o Memperluas daya tampung dan peron integrasi dengan Stasiun BNI City/Sudirman Baru hingga mampu menampung 60.000 hingga 80.000 penumpang per hari. o Mengurangi risiko keselamatan di peron selevel Karet serta meningkatkan kelancaran lalu lintas perjalanan KRL Commuter Line. o Menyediakan fasilitas pejalan kaki yang nyaman, termasuk pembangunan travelator (tangga berjalan datar) dan revitalisasi selasar pedestrian sepanjang rute Karet – BNI City hingga Terowongan Kendal. • Pengelola Proyek & Tanggung Jawab (Project Responsibility & Rolled Out By): o Pelaksana Utama: PT Kereta Api Indonesia (Persero) melalui anak usahanya PT KAI Commuter (KCI). o Pengembangan Infrastruktur & Properti: PT KAI Properti. o Regulator: Kementerian Perhubungan RI (Kemenhub) dan Pemprov DKI Jakarta (koordinasi akses pedestrian kawasan Dukuh Atas). • Anggaran & Target Penyelesaian: o Anggaran: Pendanaan dialokasikan dari anggaran investasi pengembangan fasilitas operasional internal PT KAI dan penataan kawasan terpadu. o Target Operasional Fasilitas Integrasi: Pemasangan travelator dan selasar penunjang ditargetkan rampung pada Oktober 2026, sedangkan penyelesaian menyeluruh revitalisasi area integrasi ditargetkan rampung pada akhir Desember 2026. • Tantangan & Kendala Proyek (Obstacles): o Kenyamanan Pejalan Kaki Sementara: Penumpang KRL mengeluhkan jarak tempuh pejalan kaki dari gerbang masuk lama Stasiun Karet menuju hall barat Stasiun BNI City yang terbilang jauh sebelum travelator resmi beroperasi. o Kepadatan Jam Sibuk: Lonjakan penumpang di Stasiun BNI City hingga 300% memerlukan penyesuaian alur (flow) penumpang dan penambahan petugas loket/layanan pelanggan secara masif.