Перейти к содержимому

Chevrolet Camaro 1968 года на продажу в Volo Auto Museum (V22394)

Volo Museum Auto Sales

0:00 / 0:00

Chevrolet Camaro 1968 года на продажу в Volo Auto Museum (V22394)

5 427 просмотров · 1 мес. назад
Volo Museum Auto Sales
261 тыс. подписчиков
5 427 просмотров · 1 мес. назад
Цена и ВСЕ остальные характеристики этого автомобиля 👉 https://volocars.forsale/V22394 📧: sales@volocars.com ИЛИ ☎️: 815-385-3644, вариант 3 Насыщенный цвет Brandywine в сочетании с бежевым кожаным салоном придает этому Camaro 1967 года элегантный и изысканный вид, но под капотом скрывается серьезный автомобиль класса Pro Touring. Полностью независимая подвеска и 6-ступенчатая механическая коробка передач Tremec выделяют его из толпы. ЭКСТЕРЬЕР: Насыщенный цвет Brandywine просто великолепен! Кузов ровный, без ржавчины и повреждений, эмблемы и антенна были удалены. Капот с воздухозаборником добавляет автомобилю дерзости, а краска отполирована до очень гладкого, глянцевого блеска. Хромированные детали заменены, спереди установлена ​​кастомная решетка радиатора и фары H4. Также установлено новое лобовое стекло и тонированные стекла. Этот Camaro ездит на дисках Boyd Coddington с широкими высокопроизводительными шинами сзади, что придает ему суровый, мускулистый вид, который выглядит просто идеально. ИНТЕРЬЕР: Не думаю, что в Boot Barn в центре Нэшвилла найдется столько кожи! Она практически вся от стены до стены, и все сделано на заказ. Роскошные контурные ковшеобразные сиденья прекрасно обиты, заднее сиденье отделано в тон. Дверные панели, выполненные на заказ, обтянуты кожей и оснащены ручками из алюминиевого сплава. В обтянутой кожей центральной консоли размещены высококачественные переключатели стеклоподъемников и замков, подстаканники и, самое приятное: рычаг переключения передач, торчащий прямо из середины! Приборная панель также обтянута кожей и оснащена сенсорной информационно-развлекательной системой и комплектом приборов с белыми циферблатами. Регулируемая по наклону рулевая колонка увенчана рулевым колесом, изготовленным на заказ. Даже ковровое покрытие и цельная обшивка потолка выполнены на заказ, а выдвижные ремни безопасности добавляют современный штрих. Установлена ​​модернизированная система проводки с современным блоком предохранителей. Интерьер этого автомобиля поражает мастерством исполнения и вниманием к деталям. МОТОРНЫЙ ОТСЕК: Под капотом находится двигатель LT4 от Corvette с алюминиевыми головками, модернизированный дроссельной заслонкой BBK Power-Plus, кастомным воздухозаборником холодного воздуха и коллекторами с покрытием. Система ременного привода Front Runner включает в себя современный генератор и кондиционер, а электрический водяной насос и алюминиевый радиатор Be Cool с большим электрическим вентилятором и расширительным бачком обеспечивают охлаждение. Также имеется усилитель тормозов и мотор стеклоочистителей с регулируемой скоростью. Перегородка моторного отсека сглажена для создания аккуратного кастомного вида, а весь моторный отсек качественно окрашен. БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ: Багажник полностью отделан на заказ с использованием бежевого коврового покрытия и окантовки. В кастомном корпусе размещена пара сабвуферов Kicker, а аккумулятор аккуратно перенесен и скрыт за корпусом. НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА: Этот Camaro имеет ряд существенных улучшений снизу. Спереди установлена ​​полностью кастомная подрамная конструкция с алюминиевыми рычагами управления, регулируемыми газовыми амортизаторами, кастомным стабилизатором поперечной устойчивости и реечным рулевым управлением. Сварные соединители подрамника утоплены в днище и проходят от передней части к задней, предотвращая скручивание кузова. А вот что действительно интересно — у неё независимая задняя подвеска с регулируемыми газовыми амортизаторами! На всех четырёх колёсах установлены перфорированные и вентилируемые дисковые тормоза. Красиво изготовленная двойная выхлопная система включает глушители MagnaFlow, а модернизированная топливная система включает бак из нержавеющей стали. Двигатель выглядит аккуратно и имеет высокомоментный стартер. 6-ступенчатая механическая коробка передач Tremec с гидравлическим сцеплением передаёт мощность через кастомный карданный вал на задний мост с дифференциалом повышенного трения 3.73. РАЗДЕЛЫ ============= 0:00 Вступление 0:35 Кузов и экстерьер 3:11 Багажник 4:06 Интерьер 6:31 Двигатель 7:46 Тест-драйв 10:17 Ходовая часть 11:25 Заключение Посетите наш веб-сайт, чтобы увидеть более 300 автомобилей в продаже! http://www.volocars.com Также посетите нашу... Facebook: http://on.fb.me/1KZy7vI