1980 eröffnet — der Gotthard-Straßentunnel und sein Dauerkampf im Gegenverkehr

Der Berg, der den Verkehr verschlingt: Die Chronik des Gotthard-Straßentunnels Sechzehn Kilometer und neunhundertachtzehn Meter Fels trennen hier Göschenen im Kanton Uri von Airolo im Kanton Tessin. Seit seiner Eröffnung im September 1980 verbindet der Gotthard-Straßentunnel als Teil der Schweizer Nationalstrasse A 2 die Eidgenossenschaft mit Italien und dem Mittelmeerraum. Doch was als technischer Triumph gefeiert wurde, um den ganzjährigen Autoverkehr über die Alpen zu sichern, entwickelte sich über die Jahrzehnte zu einem der neuralgischsten Nadelöhre und anspruchsvollsten Sicherheitsräume des europäischen Straßennetzes. Erfahren Sie in dieser Dokumentation die dramatische Geschichte eines Berges, der in Schichten durchstochen, herausgefordert und bis an die Belastungsgrenze beansprucht wurde: Die geologische Barriere: Der Kampf gegen tonnenschweren Gebirgsdruck, eiskaltes Wasser und extreme Temperaturen im Inneren des Massivs während der Bauphase. Der Betrieb am Limit: Millionen von Fahrzeugen, Lastwagen im steilen Anstieg, kilometerlange Staus und die unerbittliche Überwachung durch das Bundesamt für Strassen ASTRA und die Kantonspolizeien. Der schwarze Tag von 2001: Die schwere Brandkatastrophe im Oktober 2001, die elf Menschen das Leben kostete und die dramatischen Sicherheitsrisiken des einröhrigen Gegenverkehrs für immer offenbarte. Die Zukunft des Massivs: Der monumentale Weg zu einer zweiten Röhre, um die jahrzehntelange Abhängigkeit vom Nadelöhr zu beenden, während hoch oben die historische Val Tremola stumm auf den Pass führt. Ein filmischer Streifzug durch ingenieurtechnische Höchstleistungen, menschliche Anstrengungen und die ungezähmte Kraft der Alpen. Haben Sie den Gotthard-Straßentunnel als Teil der Schweizer Nationalstrasse A 2 zwischen Göschenen im Kanton Uri und Airolo im Kanton Tessin selbst schon einmal in Ihrem Leben durchquert? Schreiben Sie es mir unbedingt und ausführlich in die Kommentare!