ABS 작동 원리 | 비행기 브레이크에서 내 차까지

ABS 같은 미끄럼 방지 장치는 자동차보다 비행기에 먼저 달렸습니다. 그리고 ABS는 브레이크를 거는 게 아니라 풀었다 잡는 장치입니다. 1952년부터 던롭 항공기 부문의 맥서렛이 비행기 바퀴에 쓰였고, 1958년 재규어 세단 시험에선 효과가 컸지만 값이 비싸 실험 단계였습니다. 1966년부터 만든 젠슨 FF에는 맥서렛 브레이크가 달렸습니다. 메르세데스-벤츠와 텔딕스가 1970년에 보여 준 아날로그 ABS는 작동했지만, 아날로그 부품이 많아 양산 신뢰성이 문제였습니다. 디지털 제어기로 바꾼 ABS가 1978년 말 S클래스 선택 사양으로 나왔습니다. 보쉬는 ABS가 트랙션 컨트롤과 ESP의 바탕이 됐다고 설명하며, ESP는 1995년 S클래스 쿠페로 나왔습니다. 현대차 취급설명서는 ABS 작동 때 페달 진동·소음은 정상이며, 발을 떼거나 여러 번 밟지 말라고 안내합니다. 챕터 0:00 인트로 0:23 하늘에서 온 맥서렛 0:57 1958 젖은 활주로 시험 1:31 벤츠·텔딕스 아날로그 ABS 1:54 디지털 칩과 1978년 2:12 ABS 속 원리 2:38 ABS가 낳은 TCS·ESP 3:19 지금 내 차 설명서 3:42 엔딩 출처 Mercedes-Benz/Automotive World, World premiere in 1978 in the Mercedes-Benz S-Class (2018) Bosch Mobility, Antilock braking system / Electronic stability program Bosch Presse, 40 Jahre ABS / Staying on track(ESP) / Traction control system TCS Motor Sport Magazine, The Dunlop Maxaret (1959년 1월호) / Jensen FF Jensen Museum, Dunlop Maxaret Silicon Chip, Twenty-Five Years Of Automotive ABS (2004년 2월호) 현대자동차 취급설명서 ABS 항목 이 영상의 장면은 AI로 생성했으며, 실제 차량과 모양이 다를 수 있습니다. 이 영상은 AI로 만들었습니다. #ABS #ESP #브레이크 #자동차상식 #자동차역사