미국도 30년 못 고친 꿈의 LMR 배터리, LG가 살리자 멈췄던 GM 공장이 500명 더 뽑습니다… 전기차 값 진짜 내려갈까

미국도 30년 못 고친 꿈의 LMR 배터리, LG가 살리자 멈췄던 GM 공장이 500명 더 뽑습니다… 전기차 값 진짜 내려갈까. 미국 테네시주 스프링힐의 GM·LG에너지솔루션 합작 배터리 공장 얼티엄셀즈는 전기차 세액공제 7,500달러가 2025년 9월 30일로 끝난 뒤인 2026년 1월 셀 생산을 멈추고 700명을 일시 해고했습니다. 그런데 같은 공장이 2026년 9월 29일, 세계 첫 각형 LMR(리튬·망간 리치) 셀 대량 생산 공장으로 바꾸겠다며 직원을 1,200명에서 1,700명으로 500명 늘리겠다고 발표했습니다. 공사는 올해 말 시작해 2028년에 끝납니다. LMR은 1990년대 말 미국 에너지부 아르곤 국립연구소가 처음 만든 배터리 재료입니다. 양극재 금속의 약 65%가 망간이고 코발트는 거의 들어가지 않아, 톤당 약 5만 6천달러인 코발트(망간의 약 19배)와 콩고·중국에 덜 기댑니다. 2011년 GM과 LG화학이 이 연구소의 기술을 라이선스했고, 2012년 엔비아가 「세계 기록」을 발표했지만 정부 시험은 23번 충전뿐이었고 400번 충전 뒤 용량은 72%로 떨어져 GM은 2013년 계약을 끊었습니다. 2026년 9월 LG에너지솔루션과 서울대 화학부 임종우 교수 팀은 40Ah급 큰 셀로 883번 충방전한 뒤에도 에너지의 92.2%를 지켰다는 연구를 네이처 커뮤니케이션즈에 실었습니다. 이 영상은 충전 횟수라는 같은 잣대로 미국의 실패와 LG의 결과를 나란히 놓고, 「덜 채우고 더 비우는」 방법(충전 상한 4.6V → 4.3V · 방전 하한 3.0V → 2.0V · 산소 되돌림 86% → 97%)이 무엇을 고쳤는지 보도자료와 공개 자료로 짚습니다. GM이 랜싱 공장 지분을 LG에 넘긴 뒤 그 공장이 테슬라 ESS 배터리(43억달러) 공장이 된 과정, 스프링힐이 ESS용 LFP 공장으로 먼저 바뀐 순서, 중국 업체가 세계 전기차 배터리의 72.8%(2026년 1~7월)를 차지한 판도도 함께 봅니다. 「반값 전기차가 된다」, 「배터리 값이 얼마나 줄어드나」, 「중국 배터리는 끝났다」, 「LG 혼자 해냈다」, 「이제 다 풀렸다」는 다섯 가지 이야기가 어디까지 맞는지도 그대로 다룹니다. 회사가 내건 목표(LFP와 비슷한 값에 에너지 33% 더)와 GM 임원의 추정(팩 약 6,000달러 절감)은 약속이 아니라는 점, GM이 직접 꼽은 남은 숙제(내구성 · 용량 손실 · 급속충전)까지 짚습니다. 마지막에는 LG의 LMR 특허와 배터리 점유율을 직접 확인하는 방법을 알려드립니다. 전부 무료로 열람할 수 있는 사이트입니다. [이 영상에서 확인하는 것] • 1월에 멈추고 700명을 내보낸 공장이 9월에 500명을 더 뽑는 이유 • 미국 아르곤 국립연구소가 만든 LMR 배터리가 30년 가까이 차에 못 들어간 이유 • 엔비아 「세계 기록」 — 시험 23번, 400번 뒤 72%, GM 계약 취소 • LG·서울대 40Ah 큰 셀 883번 충방전 뒤 에너지 92.2% • 덜 채우고 더 비운다 — 산소 되돌림 86% → 97% • 랜싱 공장 GM → LG → 테슬라 ESS 43억달러, 스프링힐 ESS 개조 뒤 LMR • 중국 업체 72.8% · LFP 81달러 vs NCM 128달러 — 전기차 값은 얼마나 달라지나 [오늘 직접 확인해 보세요 · 전부 무료] • 특허청 키프리스 (kipris.or.kr) → 특허·실용신안 → 출원인 「엘지에너지솔루션」 + 검색어 「망간 리치」 · 「리튬 과잉」 • SNE리서치 (sneresearch.com) → 인사이트 → 보도자료 → 세계 전기차 배터리 사용량 순위(매달) • 금융감독원 전자공시시스템 DART (dart.fss.or.kr) → 회사명 「LG에너지솔루션」 → 정기공시 → 반기보고서 → 사업의 내용 • 네이처 커뮤니케이션즈 (nature.com/ncomms) → 검색 「lithium manganese-rich」 · 「Jongwoo Lim」 → 논문 원문(무료 공개) [참고 자료 출처] • 얼티엄셀즈 스프링힐 LMR 전환·500명 채용 (2026.9.29~30) · CBT News · NewsChannel 9 · electrive / 스프링힐 ESS 개조 (2026.3.18) · electrek / 생산 중단·감원 (2025.10.29) · Michigan Public • GM·LG에너지솔루션 각형 LMR 셀 발표 (2025.5.13) · GM · NBC News / LMR 조성·모듈 24 → 6·팩 비용 추정 (2025.7.1) · IEEE Spectrum / LFP 관련 GM 배터리 책임자 발언 (2026.6.12) · electrive • LG에너지솔루션·서울대 LMR 대형 셀 연구 (2026.9.7) · LG 보도자료 · Korea Times / 랜싱 공장 인수 (2025.5.8) · LG / 테슬라 ESS 계약 (2026.3.16) · ESS News / ESS 매출 (2026.7.30) · 데일리안 • 아르곤 국립연구소 LMR 라이선스 (2011) · 미국 에너지부 과학국 · R&D World / 엔비아 「세계 기록」과 GM 계약 취소 (2013.12.6) · MIT Technology Review • 세계 전기차 배터리 사용량 (2026.2.4 · 2026.9.7) · SNE리서치 · SBS Biz / 배터리 팩 가격 (2025.12.9) · BloombergNEF / 코발트 생산 (2026) · USGS • GM 전기차 손실 처리 (2026.7.21) · GM 실적 발표 / 포드 F-150 라이트닝 단종·손실 처리 (2025.12.15) · Ford / 포드 마셜 LFP 공장 (2026.6.20) · WTVB / 실버라도 EV 가격 (2026.9) · GM Authority [면책사항 및 제작 안내] • 이 영상은 공개된 기업 발표·연구 보도자료·통계·언론 보도를 바탕으로 제작한 교육 및 정보 제공 콘텐츠입니다. • 특정 종목, 특정 기업, 특정 차종에 대한 투자 권유나 매수·매도 조언이 아닙니다. • 영상에 사용된 인물·공장·장면 이미지는 AI로 재구성한 것이며, 실제 보도사진이 아닙니다. 실사 사진·영상은 무료 이용 허락 자료로 화면에 출처를 표기했습니다. • LMR 배터리의 값·성능(에너지 33% 더, 팩 약 6,000달러 절감)은 회사 목표와 임원 추정이며 실제 양산(2028년 예정)·차종·환율에 따라 달라질 수 있습니다. 실제 판단은 반드시 공시 원문과 기업 IR 자료를 직접 확인하시기 바랍니다. • 사실과 다른 내용이 있으면 댓글로 알려주세요. 확인 후 고정 댓글로 정정하겠습니다. #LMR배터리 #LG에너지솔루션 #GM #전기차 #배터리