ASÍ SE TRABAJA en el CENTRO de CONTROL de ATOCHA: ¿POR QUÉ PUDO llegar a DARSE la ORDEN al RENFE?

El accidente ferroviario ocurrido a la altura de la estación de Urda, en Toledo, y que ha dejado al menos 69 víctimas mortales, ha conmocionado a todo un país en el que todavía permanece reciente el sucedido en Adamuz el pasado 18 de enero de este año. Unas tragedias que han sacado a relucir numerosas preguntas en torno al sistema ferroviario español y, especialmente, en torno a las condiciones en las que trabajan los empleados de Renfe. Laura Higuera, mando intermedio del Centro de Control de Atocha, ha denunciado, precisamente, en Hora 25, el estado en el que deben trabajar muchos de esos empleados, que han criticado la "falta de descanso". Higuera ha explicado que el puesto de mando que regula la parte sur de España, donde este miércoles tuvo lugar el accidente, está dividido en tres mesas por tramo. En la segunda mesa, la encargada de regular el área donde ocurrió el choque entre los dos trenes, tan solo hay "un compañero a cargo de esa mesa". La empleada del Centro de Control de Atocha ha recordado, además, "las incidencias" que están ocurriendo últimamente en la red ferroviaria les impide que ese auxiliar ayude a compañeros, aunque, en ocasiones, sí se reciba esa "ayuda puntual". "Solo esperamos con todo el corazón que algo así no vuelva a repetirse jamás", ha señalado Higuera. #Hora25 #CadenaSER #accidente #urda #trenes #renfe #iryo #adif #accidenteurda #accidenteferroviario #toledo #tren #transporte #puente Sigue con José Luis Sastre toda la actualidad, el pulso de la vida, la última hora y el mejor análisis en el programa informativo más veterano de la radio, de lunes a viernes, de 20:00 a 23:30. Comenta, suscríbete y dale a la campanita si quieres estar informado al momento. 🔔 📹 Todos los vídeos de 'La Mesa de la Hora 25':    • La mesa de Hora 25   👀 Todas nuestras noticias: https://cadenaser.com/cadena-ser/hora... 🎧 Escucha tu sección favorita: https://cadenaser.com/podcast/cadena-...