El AUTO de COLAPINTO TERMINÓ EN EL PASTO con un ROOKIE y ALPINE FURIOSO en MÉXICO!!
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El AUTO de COLAPINTO TERMINÓ EN EL PASTO con un ROOKIE y ALPINE FURIOSO en MÉXICO!!
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🚨 El AUTO de COLAPINTO TERMINÓ AFUERA con un ROOKIE y ALPINE FURIOSO en MÉXICO!! 🇦🇷🇲🇽
Franco Colapinto, Alpine, Gabriele Minì, FP1 GP de México 2026, Autódromo Hermanos Rodríguez, Flavio Briatore y Pierre Gasly: todo lo que pasó en el viernes de la Fórmula 1 en México.
Franco Colapinto tuvo que ceder su Alpine en la primera práctica del Gran Premio de México por la regla obligatoria de pilotos novatos. El elegido fue Gabriele Minì, italiano de 21 años de la Academia Alpine, que venía haciendo una sesión muy digna… hasta la última vuelta. En la frenada de la curva 1, el rookie bloqueó las ruedas y el auto de Franco terminó fuera de pista. Mientras tanto, Colapinto miraba todo desde el box, al lado de Flavio Briatore, y Pierre Gasly cerraba sexto. En este video te contamos qué pasó de verdad, por qué perder una hora en la altura de México pesa tanto, cómo llega Franco después de tres abandonos en cuatro carreras, y el dato que casi nadie juntó y que cambia por completo la lectura de este viernes.
📌 Lo que vas a encontrar en este video:
• Por qué Colapinto no corrió la FP1 en México (y por qué no fue un castigo)
• Quién es Gabriele Minì, el rookie que manejó el Alpine de Franco
• El despiste en la última vuelta: bloqueo en la curva 1 y el auto afuera
• Franco y Briatore mirando desde el box mientras Gasly subía en la tabla
• La racha: Bakú, Singapur y Austin, el "sándwich" con Lindblad y la polémica con Jeremy Clarkson
• La llegada con mate, la camiseta mitad Argentina y mitad México, y Checo Pérez como su único amigo en la F1
• Por qué una hora en la altura de México vale más que en cualquier otro circuito
• Alpine sin mejoras y a 33 puntos de Racing Bulls en constructores
• El dato final: lo que esta FP1 significa para el resto de la temporada de Franco
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: El contenido de este canal tiene fines informativos y de análisis deportivo editorial. No somos periodistas ni expertos certificados. La información presentada puede estar incompleta o reflejar análisis e interpretaciones propias. Nada de lo aquí expresado debe interpretarse como acusaciones formales sobre personas, equipos o instituciones. Los datos de cronometraje citados provienen de fuentes públicas de la FIA y Formula1.com. Se recomienda siempre contrastar con fuentes adicionales y formar tu propio criterio. El Paddock F1 es un espacio de análisis deportivo independiente.
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