Por qué el Iryo se quedó parado y el AVE no frenó: lo explicaron 23 días antes

Esto lo dijo el jefe de Iryo en el Senado el 5 de octubre: cuando falla el sistema LZB en la línea Madrid–Sevilla, «el tren se para, no se puede mover y tarda bastante en reconectarse». 23 días después, en Urda (Toledo), un Iryo se quedó parado sin poder reiniciar el LZB… y un AVE lo alcanzó. Cuando encontré esa comparecencia no me lo podía creer. Casi nadie la ha visto entera, así que la he puesto completa y la he ido parando para explicar qué significa cada frase: quién pregunta, quién responde y por qué importa. Después escuchamos los audios reales entre los maquinistas y el centro de control de Adif en Atocha, esta vez en el orden en que pasaron. Muchos me dijisteis en el vídeo anterior que el orden confundía, y teníais razón. Y como no quería quedarme solo en Urda, también miro qué está pasando este año con los trenes en España (Adamuz, Gelida y Urda), por qué el LZB sigue ahí si se contrató cambiarlo en 2021, cuánto se invierte de verdad en mantenimiento, qué hay de cierto en lo de que España «regala» dinero a Marruecos para trenes, y qué hizo China cuando le pasó algo parecido. No voy a señalar a nadie ni apoyo a ningún partido. La investigación sigue abierta. Solo te cuento lo que se dijo, lo que se oye en los audios y lo que dicen los datos, para que saques tus propias conclusiones. ⏱️ CAPÍTULOS 0:00 Lo que se dijo en el Senado… y lo que pasó 23 días después 1:03 Quién es quién: Adif, Renfe, Iryo y Ouigo 1:40 La comisión del Senado del 5 de octubre 2:21 La comparecencia completa del jefe de Iryo 4:12 Qué es el sistema LZB 9:12 La regla europea que separa vías y trenes 11:35 28 de octubre, 8:30: cae el LZB en Urda 12:04 Audio: el AVE y Atocha (8:36) 14:15 Audio: el Iryo y Atocha (8:41) 16:49 Audio: la última llamada del Iryo (8:48) 17:51 Adamuz, Gelida y Urda: el año completo 20:01 ¿Por qué no se ha cambiado el sistema? 21:01 El dinero: inversión y mantenimiento 22:10 ¿España regala dinero a Marruecos para trenes? 23:22 China y el accidente de Wenzhou 24:32 Japón y el Shinkansen 24:54 ¿Es peligroso coger el tren en España? 25:25 Quién investiga el accidente 26:16 6 propuestas para mejorar