Il SUV coupè che sfida Tesla⚡️ma NON è solo elettrico | Xpeng L03

Per saperne di più: https://it.motor1.com/news/801840/xpe... La nuova Xpeng L03 ha un obiettivo conclamato: deve essere il modello con cui il costruttore cinese deve fare volumi in Europa. E non è un caso che sia una SUV Coupé con dimensioni da alto segmento C. Serve incontrare i gusti di un Vecchio Continente in crisi. Il lancio, a Monaco di Baviera, non è evidentemente un caso. Eppure, al di là dell'estetica e del primo sguardo dal vivo, oltre quella carrozzeria disegnata dal team di JuanMa Lopez, ex responsabile del design esterni Ferrari, c'è teoricamente molta sostanza per un mezzo di trasporto del genere: la nuova piattaforma SEPA 3.0 "One Car Dual Energy", che permette di offrire sulla stessa base sia la versione elettrica pura (BEV) sia quella con range extender, battezzata L03 Power X, ne è un primo esempio. Ma oltre a ciò, c'è soprattutto l'emblema della sfida che la Cina, e in questo caso XPeng, sta proponendo al mondo intero: portare il chip proprietario Turing e la guida intelligente NGP — gli stessi cervelli di robotaxi e robot umanoidi del gruppo — su un'auto dal prezzo accessibile. Sarà cosi? Ecco cosa ho visto qui a Monaco. La Xpeng L03 nasce sulla piattaforma SEPA 3.0, progettata fin dall'origine per ospitare due tipi di alimentazione con lo stesso pianale: elettrica pura (BEV) e range extender (EREV). La versione elettrica monta un motore posteriore da 183 kW (249 CV) e 280 Nm, alimentato da batterie LFP fornite da CALB in due tagli: 56 e 69 kWh. Con la batteria maggiore l'autonomia omologata WLTP è di 440 km, lo 0-100 km/h è coperto in 6,6 secondi e il consumo dichiarato si ferma a 15,3 kWh/100 km. La ricarica in corrente continua ha un valore che, devo dire, è sorprendente. Accetta infatti fino a circa 207 kW e consente di passare dal 10 all'80% in 20 minuti. La sorpresa non deriva tanto dal fatto che la piattaforma è una 400 volt, quanto dalla chimica della batteria - Litio Ferro Fosfato - che di solito accetta potenze di carica inferiori. E' un segnale questo di come questa Xpeng lavori evidentemente bene sulla gestione termica. Visita in nostro sito: https://it.motor1.com/ Iscriviti al canale: http://www.youtube.com/subscription_c... Facebook:   / motor1italia   Instagram:   / motor1italia   Twitter:   / motor1italia   Tik Tok:   / motor1italia   Produzione: Edimotive