XPENG L03 | Da 34.900€, anche BENZINA e qualità TOP

Dove ci sono cavalli ci sono anch'io, e stavolta erano cavalli cinesi con ambizioni europee. XPeng ha organizzato un evento internazionale enorme per ribadire la volontà di aggredire il mercato europeo, e la protagonista assoluta è la nuova L03: 4,65 m di lunghezza, prezzo da 34.900 € per la versione 100% elettrica, e non è un dettaglio da poco per una vettura costruita così bene. La L03 arriva in due filosofie di alimentazione. La versione elettrica monta batterie al litio ferro fosfato di seconda generazione, disponibili in due tagli (circa 58 e 71 kWh), capaci di ricaricare fino a 240 kW di picco mantenuto quasi fino all'80%, in meno di 20 minuti dal 10 all'80%. Le configurazioni vanno da un singolo motore fino alla trazione integrale a doppio motore, con potenze fino a circa 380 CV e un'autonomia WLTP dichiarata di 520 km sulla batteria più grande. Il dato che convince davvero è l'efficienza: circa 15 kWh ogni 100 km, con una batteria da 71 kWh che è quasi la metà di quella di una BMW X3 elettrica. La versione REV, con range extender a benzina, offre invece oltre 1.000 km di autonomia combinata e parte da 37.900 €. Il design segue la filosofia XPeng delle forme morbide e senza spigoli, sia fuori che dentro, con l'obiettivo dichiarato di creare uno stile che non invecchi. Il frontale con faro a barra unica ricorda inevitabilmente la Tesla Model Y, mentre le proporzioni generali si posizionano a metà tra una Model Y e una Model 3, leggermente più lunga di quest'ultima. Specchietti privi di cornice, vetri a filo carrozzeria senza guarnizioni a vista, illuminazione ambientale a 256 colori: dettagli che richiedono sviluppo ingegneristico e allontanano l'auto dalla classica calotta in plastica delle generaliste. Il bagagliaio dichiara 370 litri secondo l'omologazione italiana (attenzione: altre fonti riportano il dato cinese, più generoso ma non rappresentativo per il nostro mercato), con doppio fondo e gancio traino ad aggancio rapido fino a 1.500 kg, ottimo per un'elettrica. Impianto audio fino a 20 altoparlanti, subwoofer di sistema, cappelliera regolabile per la privacy. Dentro, la qualità percepita è il vero punto di forza: materiali soft touch e imbottiti ovunque, doppia guarnizione sulle portiere, vetro di buono spessore per l'insonorizzazione, montante rivestito in Alcantara. Il display centrale è sospeso e flottante, non ostruisce la visuale, mentre davanti al guidatore un head-up display virtuale crea l'equivalente di uno schermo da 30" proiettato sul parabrezza, comprensivo di mappe. Volante piccolo con due razze minimali, che ricorda vagamente l'i-Cockpit di Peugeot ma con posizione alta sulle ginocchia. Il sistema di guida assistita si appoggia a tre chip Turing proprietari, per una potenza di calcolo complessiva di 3.000 TOPS. Sedili morbidissimi con regolazione elettrica, ricarica wireless raffreddata, ambiente generale che sorprende per una vettura da 34.900 €. Ma è il divano posteriore la parte più impressionante dell'auto: spazio enorme per le ginocchia, seduta molto reclinata e comodissima, doppio poggia-bicchieri, USB-C per la ricarica rapida, vano nascosto sotto il sedile e agganci ISOFIX. Difficilmente troverete un'auto di queste dimensioni con un'abitabilità posteriore così generosa: XPeng ha chiaramente privilegiato lo spazio dietro rispetto al bagagliaio, coerentemente con i gusti del mercato cinese. Sul fronte software, XPeng non ha chiuso tutto in un ecosistema cinese: integrazione Google Maps, componentistica occidentale, un approccio decisamente aperto per un'azienda che, non essendo parastatale, può scegliere liberamente i propri fornitori. Navigazione dedicata per le elettriche con calcolo dei punti di ricarica lungo il percorso. In sintesi: 34.900 € per l'elettrica, 37.900 € per la REV con oltre 1.000 km di autonomia combinata. La qualità costruttiva e le tecnologie di bordo rendono la versione elettrica una vera concorrente per la Tesla Model 3, mentre la REV, a questo prezzo merita seriamente una valutazione. Fatemi sapere cosa ne pensate di questa XPeng L03 nei commenti. Vi leggo! CAPITOLI DEL VIDEO 00:00 - XPeng L03: l'evento internazionale e la prima occhiata 00:30 - Prezzo, elettrica e versione REV con range extender 01:21 - Dati tecnici: 4,65 m e la filosofia di design XPeng 02:52 - Le versioni tecniche: batterie, motori e potenze 03:24 - Ricarica a 240 kW e autonomia WLTP fino a 520 km 04:31 - Bagagliaio da 370 litri e gancio traino da 1.500 kg 05:46 - Primo contatto con l'abitacolo 07:04 - Materiali soft touch e insonorizzazione 08:14 - Doppio schermo, HUD da 30" e chip Turing 10:48 - Finiture premium a 34.900 € 11:18 - Spazio posteriore: la parte più impressionante dell'auto 13:53 - Infotainment, Google Maps e componentistica occidentale 14:55 - Prezzi finali e considerazioni conclusive #XPengL03 #XPeng #AutoElettrica