Почему Япония не смогла объяснить, как «Хадсоны» первыми обнаружили конвой

#ВтораяМироваяВойна #ТихоокеанскаяВойна #LockheedHudson 6 декабря 1941 года: австралийский экипаж «Хадсона» обнаруживает два японских конвоя, направляющихся в Малайю. Ни один другой самолет союзников не обнаруживает их первым. В официальной военной истории Японии это будет названо невозможным — дальность полета «Хадсона», погода, время — ничто не должно было сработать. Но экипаж возвращается с фотографиями, координатами и предупреждением, которое достигает Сингапура за несколько часов до вторжения. Самолет, обнаруживший флот, никогда не был построен для разведки. Компания Lockheed демонтировала гражданский пассажирский самолет, установила бомбоотсек, добавила верхнюю турель и назвала его патрульным бомбардировщиком. У Королевских ВВС на театре военных действий были специально созданные разведывательные самолеты — «Бленхейм», «Каталина», самолеты, разработанные специально для морских поисковых операций. Ни один из этих типов не обнаружил конвой первым. «Хадсон» сочетал дальность полета и двухдвигательную резервированность в конфигурации, которой не мог похвастаться ни один другой самолет. Если один двигатель отказывал над открытой водой, самолет мог вернуться на другом. «Каталины» обладали большой выносливостью, но были медленными, уязвимыми и не могли выдержать столкновения с истребительным сопровождением. После первоначального обнаружения «Хадсоном» два «Каталины» были отправлены для сопровождения конвоя. Один не смог обнаружить цель. Другой был сбит, прежде чем смог завершить миссию. Экипаж «Хадсона» обнаружил флот, сообщил об этом и вернулся на базу. 8 декабря шесть «Хадсонов» из 1-й эскадрильи атаковали японские десантные пляжи. Один транспорт был потоплен. Два «Хадсона» не вернулись. Потери за одну миссию составили 33 процента. К концу декабря эскадрилья потеряла восемнадцать «Хадсонов» из двадцати четырех. К 1 марта 1942 года 1-я эскадрилья сократилась до одного боеспособного самолета. Эскадрилья, обнаружившая десантный флот, перестала существовать как боевое подразделение. Тот же самолет, который обнаружил конвой, не мог атаковать защищенные посадочные зоны без истребительного сопровождения и выдержать потери. Самолет «Хадсон» доказал свою способность выполнять разведку на дальних расстояниях и выживать — когда его использовали для разведки. Экипажи ВВС Новой Зеландии позже эксплуатировали «Хадсоны» с Гуадалканала, обнаруживая японские конвои и обеспечивая навигационное сопровождение для ударных самолетов. Тот же самолет, те же возможности, но другое решение командования о том, как его использовать. Если бы вы были командиром в Кота-Бару 7 декабря, зная местоположение конвоя и зная, что у вас есть двадцать четыре «Хадсона» без истребительного сопровождения, отдали бы вы приказ об атаке? Потратили бы вы единственную возможность дальнего патрулирования на театре военных действий на одну ударную миссию с 33-процентным уровнем потерь, или сохранили бы эскадрилью для разведывательных миссий, которые, как вы знали, должны были состояться? Командование сделало этот выбор. Восемнадцать самолетов потеряны за три недели. Возможность разведки, которая оказалась успешной 6 декабря, к концу месяца утратила свою актуальность. Разделы: 00:00 Самолеты, обнаружившие флот 03:14 Почему переоборудованный пассажирский самолет был назначен на эту миссию 07:30 Обнаружение конвоев и что случилось с «Каталинами» 12:18 От разведки к бою: атака 8 декабря 18:30 Истощение, уничтожившее эскадрильи 22:55 Гуадалканал: профиль миссии, позволивший «Хадсону» выжить 24:52 Выбор, сделанный для них командованием #RAAF #МалайскаяКампания #Разведка #Декабрь1941 #Гуадалканал #ИсторияАвиации