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【日本製】地震の島台湾が最後に選んだ新幹線…線路の8割は日本の板だった(台湾高速鉄道)

日本の誇り 大工事図鑑

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【日本製】地震の島台湾が最後に選んだ新幹線…線路の8割は日本の板だった(台湾高速鉄道)

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日本の誇り 大工事図鑑
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【PR】私の知人の技術士が、大工事の「その後」を解説しています。 完成した大工事は、いまどう守られているのか。続きが気になる方は、下記URLから無料でお読みいただけます(工事ごとに順次公開)。 → https://gabriel-lab.com/clp/daikoji-s... ※この工事の現場に関わった方の思い出も、お待ちしています。 1999年12月28日。一度は欧州の方式に決まっていた台湾の高速鉄道に、日本の新幹線が選び直されました。日本の新幹線の、初めての海外輸出です。台北から高雄まで約345kmの線路の下では、12の工区のうち5つを日本の3社が台湾の会社と組んで受け、線路のおよそ8割には日本の新幹線で培った板の線路(J スラブ)が敷かれました。2024年4月3日、マグニチュード7.2の地震の朝、21本の列車が一斉に止まり、その日の午後には時刻表の運転に戻っています。台湾高速鉄道の会社の発表と、線路を敷いた日本の会社の記録をたどって、見ていきます。 ■ この動画をつくった人 元・橋の維持管理と耐震設計に携わった技術者が、実務の経験と専門の知識で確かめて制作しています。有名な工事でも見過ごされがちな日本の技術に光を当てます。 この回の見どころ:地震の朝に止まった21本の列車は、保守の人が地上と列車から線路を確かめ、時速45キロから5段階で速さを戻して、午後1時53分に全線がふつうの運転に戻っていました。 0:00 はじめに 1:18 一度は、外れた入札 4:05 地震の島に、12の持ち場 9:00 線路の8割は、日本の板 12:48 開業と、最初の揺れ 15:04 2024年4月3日、午後1時 17:37 「成功例」と呼ばれて 20:44 おわりに ※台湾の会社の発表・英文の展示・新聞は番組で訳しています。 ※線路の層・高架の図・CG は形を分かりやすくした模式です。工区の位置は記録にある区間を北から順に示しています。 ■ あわせて見たい 台湾が今も命日に祈る日本人技師、烏山頭ダムの回。    • 【ニッポンの技術】台湾が今も命日に祈る日本人技師…水のない平野に当時東洋一のダムを造...   515kmを5年半で造った、東海道新幹線の回。    • 【東海道新幹線】世界初の高速鉄道を支えた日本の技術…515キロの高架橋・盛土・トンネ...   ■ おもな出典(公的機関・学会・当事者の記録・新聞) ・台灣高鐵 探索館「Types of Railroad Roadbed」 https://tdiscovery.thsrc.com.tw/exhib... ・台灣高鐵 新聞稿「花蓮地區地震影響」2024-04-03 https://www.thsrc.com.tw/ArticleConte... ・土木学会 岩盤力学委員会 ニュースレター No.5(2004)「台湾新幹線C210/C215工区の概要紹介」 https://www.rock-jsce.org/archives/Ne... ・大林組「台湾新幹線210工区、215工区 及び軌道」 https://www.obayashi.co.jp/chronicle/... ・日本エンジニア「レール溶接・軌道工事・海外事業」 https://www.nihon-engineer.co.jp/busi... ・Taipei Times「Japanese win bullet train deal」1999-12-29 https://www.taipeitimes.com/News/fron... ・自由時報「高鐵與JR東海簽署合作備忘錄」2023-11-22 https://news.ltn.com.tw/news/life/bre... ■ 使用した写真(Wikimedia Commons) ・THSR 700T TR17 20130907 — Rsa(CC BY-SA 3.0) ・Remote view of THSR Yunlin Station — WC-QHS(CC BY-SA 4.0) ・THSR Tainan Station 20090105 — Koika(CC BY-SA 1.0) ・Oiran Train Scenic Park 01 — Tze Chiang Hao(CC BY 4.0) ・Road under THSR Viaduct — S099001(CC BY 4.0)https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... #台湾高速鉄道 #新幹線 #日本の技術 #大工事図鑑