Как российский двигатель ПД-35 превзойдет GE9X благодаря новой модернизации

Вот как модернизированный двигатель российского самолета ПД-35 превзойдет GE9X === #civilavia #pd35 #ge9x #aviation === Вот как модернизированный двигатель российского самолета ПД-35 превзойдет GE9X Россия только что модернизировала ПД-35 — и некоторые из ее конструктивных решений могут дать ей неожиданное преимущество перед GE9X. Двигатель GE9X уже используется на Boeing 777X и остается одним из самых мощных коммерческих турбовентиляторных двигателей, когда-либо созданных. Российский ПД-35? Это все еще демонстрационный образец. Но это не значит, что сравнение настолько одностороннее, как кажется. Тяга ПД-35 была увеличена по сравнению с первоначальной целью в 35 тонн, в то время как Россия вносит существенные изменения в его архитектуру — включая прямой привод, легкие композитные лопатки вентилятора и тысячи компонентов, изготовленных методом аддитивного производства. Так что же именно изменила Россия? Как новый модернизированный двигатель российского ПД-35 превзойдёт GE9X И смогут ли эти модернизации в конечном итоге превзойти ПД-35 в областях, не имеющих отношения к чистой производительности двигателя? В этом видео мы разберём три основных модернизации ПД-35, как Россия решила проблему с редуктором, почему важны композитные лопатки вентилятора, как 3D-печать металлом меняет производство двигателей и каковы реальные позиции ПД-35 по сравнению с GE9X. Но есть одна серьёзная проблема, которую Россия до сих пор не решила. Двигателю нужен самолёт. А у ПД-35 его сейчас нет. 00:00 Вступление 00:51 Первая модернизация 03:08 Вторая модернизация 05:11 Третья модернизация 06:36 Сможет ли ПД-35 действительно превзойти GE9X? 10:51 Что будет дальше? Это не просто история о том, как Россия создала двигатель лучше, чем GE9X. Речь идёт о другой инженерной стратегии — стратегии, основанной на независимости цепочки поставок, гибкости производства и будущем семействе двигателей. И, возможно, именно в этом заключается самое интересное преимущество ПД-35. Потому что GE9X уже доказал свои возможности в небе. ПД-35 всё ещё пытается доказать, на что он способен. Подписывайтесь, чтобы получать больше подробных обзоров авиационных двигателей, авиационных технологий и сил, меняющих мировую аэрокосмическую отрасль. Далее: Новый двигатель российского ПД-26 изменит всю авиацию — этого никто не ожидал