😨Производители намеренно портят ваш автомобиль?

Производитель намеренно использует программное обеспечение, чтобы повредить ваш автомобиль? 😨😨 Почему двигатель иногда сильно трясет весь автомобиль во время выключения? И почему это часто происходит на оборотах 250–400 об/мин? В этом эпизоде ​​я объясняю резонанс двигателя и трансмиссии, почему сильные вибрации могут появляться на оборотах около 300 об/мин, и как опоры двигателя, сжатие цилиндров и двухмассовый маховик влияют на это поведение. Мы также рассмотрим, могут ли эти вибрации повредить двухмассовый маховик и почему стратегия выключения ЭБУ — включая управление дроссельной заслонкой впуска — так важна. Это хороший пример того, как даже последние полсекунды работы двигателя могут быть преднамеренно запрограммированной частью калибровки ЭБУ. Темы: резонанс • холостой ход • выключение двигателя • двухмассовый маховик • ДММ • противовибрационный клапан • калибровка ЭБУ • НВГ • чип-тюнинг