Один поршень этого двигателя весит больше автомобиля — а человек может поместиться внутри цилиндра

Один поршень этого двигателя весит пять с половиной тонн. Не сам двигатель — один поршень весит больше, чем три семейных автомобиля, поставленных друг на друга. Поршневой узел имеет высоту шесть метров. Коленчатый вал, который он приводит в движение, весит 300 тонн. Каждый цилиндр представляет собой стальную трубу диаметром более трех футов и глубиной восемь футов, достаточно широкую, чтобы в ней можно было стоять в полный рост, его рабочий объем составляет 1820 литров, а мощность — 7780 лошадиных сил. Их четырнадцать, расположенных в ряд. Это видео о том, что на самом деле находится внутри двигателя Wärtsilä-Sulzer RTA96-C, и самая важная часть — это то, чего нет в вашем автомобиле. В автомобиле шатун крепится непосредственно к поршню, а это значит, что он должен наклоняться при вращении коленчатого вала — вдавливая поршень в боковую стенку цилиндра. Именно это приводит к износу цилиндров до овальной формы. С поршнем весом 5,5 тонн это было бы недопустимо. Таким образом, в этом двигателе шатун не крепится к поршню. Между ними находится крестовина, движущаяся в направляющих каналах, которые поглощают всю боковую нагрузку, а над ней расположен отдельный поршневой шатун, который никогда не наклоняется. Это единственное решение делает возможным всё остальное — включая уплотнение, которое полностью отделяет цилиндр от картера, так что двигатель может работать с двумя совершенно разными маслами для двух совершенно разных задач. А также почему нет распределительного вала и почему установка цилиндров занимает три месяца и требует участия 25 человек. Подписывайтесь, чтобы узнать больше о инженерных решениях, о которых стоит рассказать как следует. #Wartsila #МорскаяИнженерия #СамыйБольшойДвигатель wartsila rta96-c,wartsila sulzer,самый большой двигатель,морской дизельный двигатель, двигатель с кроссоверной головкой, двухтактный дизель, emma maersk, двигатель для контейнеровозов, продувка Uniflow, Common Rail, смазка цилиндров, мазут, документальный фильм о двигателях, забытая инженерия, судовой двигатель, коленчатый вал 300 тонн, Wingd, rt-flex96c, поршень, морская инженерия, самый большой дизель, 102 об/мин, внутренние компоненты двигателя, Diesel United, машиностроение