【実走比較】Speed400 vs Classic350｜乗り出し価格・スペック・乗り味をオーナー目線で徹底比較

ご視聴ありがとうございます！ 今回は、Royal Enfield Classic350オーナーがTRIUMPH Speed400に実際に乗って比較してみました。 Classic350は約20PS。 Speed400は約40PS。 しかもSpeed400の方が約25kg軽く、6速ミッション。 スペックだけを見れば、 「それならSpeed400で良いのでは？」 と思ってしまいます。 さらに今回は、私が実際に購入したClassic350の装備内容をベースに、Speed400もできるだけ条件を揃えて乗り出し価格を比較してみました。 ところが、実際に乗ってみると話はそんなに単純ではありませんでした。 加速性能、高速道路での余裕、街中での扱いやすさ、安定感、積載性。 Speed400に乗ったことで、逆にClassic350の 「20馬力だからこその乗り味」 が少し見えてきた気がします。 今回は、 スペック 乗り出し価格 実走フィーリング この3つを中心に比較していきます。 ※Speed400の乗り出し価格は、Classic350の購入内容に条件を近づけて算出した概算です。実際の価格・工賃等は販売店によって異なる場合があります。 また、峠道については当日かなり雨が降っていたため、無理に評価せず今回は「？」としています。 ぜひ最後までご覧ください。 そして、Classic350、Speed400、GB350この3台で比較してほしいポイントがあれば、ぜひコメントで教えてください！ 次回はClassic350で、 中山道・坂本宿 → 碓氷峠 → めがね橋 → 軽井沢 を走ります。 歴史とClassic350を組み合わせたツーリング動画です。 興味のある方は、ぜひチャンネル登録してお待ちいただけると嬉しいです！ 【タイムライン】 00:00 オープニング 01:28 そもそもなぜ雨の日にSpeed400を借りたのか 02:01 スペック比較 03:56 乗り出し価格を比較 05:44 フィーリング比較（加速性能・エンジンの違い） 07:05 フィーリング比較（扱いやすさ・安定感） 07:35 フィーリング比較（20馬力の見え方が変わった！） 08:26 フィーリング比較（高速道路　生音実況！） 12:28 峠道はどうだった？ 13:39 次回予告｜坂本宿・碓氷峠・軽井沢 14:06 まとめ 15:31 次はGB350へ 【関連動画】 ・Classic350 3,000kmレビュー ・Classic350で富士山五合目へ ・Classic350で新東名を走ってみた ・Classic350購入費用・乗り出し価格