Så många timmars jobb för att få dörrarna rätt! | Chevrolet 1930 Hot Rod | 123

🇸🇪 Äntligen börjar vi se resultatet av alla timmar med dörrarna på vår Chevrolet 1930 Hot Rod! I förra avsnittet kapade Jonas upp dörrgången på höger sida för att få dörren att passa bättre. Nu är det dags att göra samma sak på vänster sida. Och det här avsnittet visar verkligen hur mycket tid det tar att bygga om en gammal kaross! Kapa, passa in, svetsa, slipa, mäta och sedan göra om delar av processen igen. 😅 Jonas tillverkar passbitar i plåt, svetsar igen öppningarna efter de gamla utvändiga gångjärnen och fortsätter att justera de nya dolda gångjärnen. Nu är båda dörrarnas utsidor hela och alla spår efter de gamla gångjärnen är borta! Vi finjusterar gångjärnen, lägger i mer svets och arbetar vidare med detaljerna för att få allt så snyggt som möjligt. Dessutom har det nya taket till Hot Rodden kommit! Mot slutet visar vi även hur man kan krympa plåt och tittar närmare på vår krymp- och sträckmaskin. Det är kanske inte det snabbaste arbetet i världen, men det är just alla de här timmarna som gör skillnaden i ett custombygge. Vad tycker ni om resultatet med de dolda gångjärnen? Var det rätt beslut att ta bort originalen? ______ 💡 En krymp- och sträckmaskin används inom plåtbearbetning för att forma plåt. Genom att krympa eller sträcka materialet längs en kant kan man skapa böjda former utan att behöva göra en mängd snitt och svetsfogar. Det är ett användbart verktyg när man tillverkar egna karossdetaljer till hot rods och customs. ______ 🇺🇸 Finally, all those hours of work on our 1930 Chevrolet Hot Rod doors are starting to pay off. In the previous episode, Jonas cut and adjusted the right-hand door opening. Now it’s time to do the same thing on the left side. And this episode really shows how much time custom metal fabrication takes. Cutting, fitting, welding, grinding, measuring… and doing it all over again! Jonas makes new sheet metal patches, fills the holes left by the original external hinges and continues fine-tuning the new hidden hinges. Both doors now have complete outer surfaces, with no traces of the old hinges left! We also receive the new roof for the Hot Rod and take a closer look at our metal shrinker and stretcher. It’s slow, detailed work, but that’s what it takes to build a custom car the way we want it. ______ Kapitel 00:00 Intro 01:00 Snittar upp dörrgången på vänster sida 05:00 Kapar ut en passbit i plåt 06:40 Svetsar fast passbiten i dörrgången 07:55 Kapar bort överflödig plåt vid gångjärnet 11:06 Passbitar där de gamla gångjärnen satt 13:08 Det nya taket har kommit! 18:41 Båda dörrarnas utsidor är klara! 20:00 Finjusterar gångjärnens utseende 24:30 Svetsar i plåt som saknas vid gångjärnet 26:30 Hur krymper man plåt? 27:30 Vår krymp- och sträckmaskin 29:48 Avslutning ______ 🎵 Under the Moon – Smith & Thell Written by Victor Thell & Maria Jane Smith Pinstriper – The Go Getters Written by Peter Sandberg Proud to Be a Redneck – Bourbon Boys Written by Pär Hulkoff & Jonas Kjellgren ❤️ OM OSS Vi är Jonas & Emelie – Helltuna Hotrod & Kustom. Vi bygger och lackar bilar med själ, svetsrök, flake och en hel del skratt! Här får ni följa våra hot rods, customs, gamla bilar, garageprojekt och äventyr på vägarna. Prenumerera och följ resan! 🔥 ______ #HelltunaHotrodAndKustom #Chevrolet1930 #HotRod #HotRodBuild #MetalFabrication #SheetMetalWork #HiddenHinges #Kustom