オーロラの無人トラック、三角表示板の代わりに警告灯｜止まったら誰が知らせる？

10月7日、アメリカの連邦自動車運送業者安全局は、運転手のいない自動運転トラックについて、止まったときに三角表示板を置く決まりを5年間免除し、代わりに運転台の屋根に付けた黄色い警告灯を使ってよいと決めました。対象はオーロラと、同じ条件を満たすレベル4の自動運転トラックの会社です。 人の運転手なら車を降りて表示板を並べますが、運転手のいないトラックはどうやって後ろの車に知らせるのか。止まる場所の選び方、表示板の役割、坂とカーブでの見え方（計算の例）、止まった後の対応、そして日本の決まりを図解しました。 ・① 止まる場所：走り続けられないときは、自分で最小リスク状態へ。どこで止まるかで危なさが変わる ・② 知らせる：表示板は手前で気づかせる道具。一方で、置きに行く人がはねられる危険がある ・③ 坂とカーブ：坂の頂上では高い警告灯が早く見え、見通しの悪いカーブでは手前の表示板が有利（計算の例） ・④ 止まった後：遠隔の担当者が確認・手配。5年間、記録を報告し続ける条件 ・⑤ 日本：停止表示器材（三角表示板・停止表示灯）の義務、T2の自動運転トラック ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ 目次 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 00:00 運転手のいないトラックが止まったら、誰が知らせる？ 00:35 ニュース：三角表示板の代わりに屋根の警告灯、5年間の免除 01:32 ① 止まる場所の選び方：最小リスク状態 02:59 ② 後ろに知らせる：表示板の役割と、置きに行く危険 04:12 ③ 坂とカーブ：警告灯と表示板、見え始める距離 06:12 ④ 止まった後：遠隔の担当者と記録 07:38 ⑤ 日本の決まり：停止表示器材とT2の自動運転トラック 09:02 まとめ：5年間で確かめること ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ 参考にした情報 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ・Reuters（Investing.com掲載）：US grants Aurora exemption for self-driving trucks safety feature（2026年10月7日） https://investing.com/news/stock-mark... ・Truck News：FMCSA allows warning beacons to replace triangles on driverless trucks（2026年10月8日） https://www.trucknews.com/technology/... ・CDLLife：FMCSA to allow self-driving trucks to use cab-mounted warning beacons in place of triangles（2026年10月） http://cdllife.com/2026/fmcsa-to-allo... ・TechCrunch：Aurora takes feds to court over safety rules（2025年1月14日） https://techcrunch.com/2025/01/14/aur... ・AAA交通安全財団：Understanding the Circumstances of Roadside Fatalities（2026年4月） https://aaafoundation.org/research/un... ・JAF Mate：交通ルールクイズ（停止表示器材） https://jafmate.jp/safety/traffic_rul... ・T2（PR TIMES）：自動運転トラックで国内初 関東ー関西500kmの高速道路で本線完走に成功（2026年3月） https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000... ・ベストカー：建設中の新東名高速で自動運転トラックを緊急停止 T2とKDDIが遠隔操作の実証に成功（2024年8月） https://bestcarweb.jp/fullload/942241 ※警告灯の条件・走行の記録（34台・50万マイル超・点灯約10時間）は報道によるものです。オーロラの200台は会社の目標です。 ※表示板の位置（約3m・30m・60m）は、10・100・200フィートをメートルに直した値です。 ※坂の見え始める距離は計算の例です（頂上の半径3,000m、目の高さ1.1m、表示板の高さ0.2m、警告灯の高さ3m）。実際の道の値ではありません。 ※止まる場所の判断は一般的な考え方の説明です。オーロラは細かい判断の基準を公表していません。 ※ナレーションは音声合成（AI：Google Gemini TTS）です。 ※図解の多くは画像生成AIで作成したイメージです。登場する車両は特定の車種ではありません。 ※一部の場面はAIで生成した映像です（実在の車両・出来事の記録映像ではありません）。 ※サムネイルの画像は画像生成AIで作成したイメージです。 ※実在の車の写真・各社の公式の写真・映像・ロゴは使用していません。 ※地図：Natural Earth ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ このチャンネルでは、自動運転やロボタクシーの最新ニュースを入り口に、 その裏側の技術を図解で掘り下げていきます。 オーロラが年末までに200台に増やせるのか、続報も取り上げます。 ▼チャンネル登録はこちら    / @mirai-no-kuruma   ▼前回：ウェイモ、雪のデトロイトで無人走行へ（第16話）    • ウェイモ、雪のデトロイトで無人走行へ｜雪の日の自動運転は何が難しい？   ▼運転席のないトラックが量産に入る（第7話）    • ポニーAIが自動運転トラックを量産へ｜ロボタクシーより先に進む理由