Streubodenbahn - Letzte Gruppenumlaufbahn von Doppelmayr in Österreich. (1991 - 2024)
seilbahn 77
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Streubodenbahn - Letzte Gruppenumlaufbahn von Doppelmayr in Österreich. (1991 - 2024)
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Die Streubodenbahn wurde 1991 von Doppelmayr gebaut. Diese Anlage ist eine sehr spezielle Bahn, die es nur selten in Skigebieten gibt. Die Gruppenumlaufbahn wurde damals so konzipiert, dass man auf der Strecke schneller fahren kann, und wenn sie wieder in die Station kommt, wird die Bahn kurz angehalten. Durch ihre niedrige Förderleistung wird diese Bahn eigentlich nicht zum Skifahren genutzt. Dieser Bahntyp wird sehr gerne genutzt, um kurze Verbindungen zu überbrücken. An verschiedenen Orten, wie auch in Levi (Finnland), dient dieses System nur dazu, das Hotel mit dem Talboden zu verbinden. Das System hat einen wesentlichen Vorteil; wenn man ein solches System bauen möchte, ist es sehr günstig im Vergleich zu einer Pendelbahn. Diese Seilbahntypen werden nur für kurze Strecken überwunden.
Ich denke, dieses System wurde an dieser Stelle errichtet, da die Pisten nicht so viele Leute aufnehmen können und weil sie etwas Günstiges haben wollten. Die Bahn hat eine sehr interessante Abspannung des Seils. Die gesamte Antriebseinheit läuft auf Schienen, und oben bei der Umlenkscheibe ist das Seil für die Abspannung angebracht. Das Ganze wird dann mit einem großen Gewicht abgespannt. Die Bergstation ist nur eine starre Stahlkonstruktion.
Die Anlage hat noch eine zweite Sektion, die fast identisch ist. Die Streubodenbahn hat vier Gruppen mit je fünf Kabinen, und die Lärchenfilzkogelbahn hat vier Gruppen mit je vier Kabinen. Deshalb hat die erste Sektion auch ein wenig mehr Förderleistung. Die Anlage ist die letzte Gruppenumlaufbahn von Doppelmayr in Österreich, daher ist sie etwas ganz Besonderes! Die beiden Bahnen werden jedoch im Jahr 2024 einem Neubau weichen müssen. Die Bahnen werden aber als Occasion in zwei verschiedenen Skigebieten weltweit wieder aufgestellt.
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Ablauf
00:00 Start / Daten und Fakten
00:20 Talstation (aussen)
03:08 Talstation (innen)
06:40 Stationstechnik (Talstation)
09:42 Strecke
14:07 Bergstation (innen)
17:22 Stationstechnik (Bergstation)
18:35 Bergstation (aussen)
22:18 Ende
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