Перейти к содержимому

Сборка модели 1970 Dodge Charger Hemi R/T в масштабе 1/25: инструкция по сборке, покраске, интерь...

hpiguys Workshop

0:00 / 0:00

Сборка модели 1970 Dodge Charger Hemi R/T в масштабе 1/25: инструкция по сборке, покраске, интерь...

21 369 просмотров · 1 год назад
hpiguys Workshop
111 тыс. подписчиков
21 369 просмотров · 1 год назад
https://www.modelroundup.com/1970-Dod... #scalemodels #hemi #charger #ICM #Kit #Reviews #Plastic #Scale #Model #Models #AMT #Tamiya #TamiyaUSA #Revell #MPC #Academy #Italeri #asmr #Ford #chevy #Tank #Armor #Aoshima #Hobbyboss #Modelroundup #Tool #Tools #onedaybuilds #onedaybuild #tested #scalemodels #hpiguy #hpiguys #scalemodels #Scale_model #hobby #hobbies #adamsavage #2024 #model #models #modelling #scale #modeling #weathering #howto #diy #create #make #STEM #future #floor #polish #tutorial #декали #декали #водныедекали #автомобиль #fomoco #moebius #модельныйнабор #набор #ржавчина #ржавый #ржавый #rustoleum #dodge #426 Модель Dodge Charger Hemi R/T 1970 года в масштабе 1/25. Инструкция по сборке, покраске, интерьеру, двигателю и шасси. Revell USA 4651 14651 rmx14651 rmx-14651 85-4651 854651 rmx4651 rmx-4651 Dodge Charger — это модель автомобиля, выпускавшаяся компанией Dodge в различных модификациях на протяжении восьми поколений с 1966 года. Первый Charger был выставочным автомобилем в 1964 году.[1][2] Концептуальный автомобиль Charger II 1965 года напоминал серийную версию 1966 года.[3] В Соединенных Штатах название Charger использовалось для автомобилей среднего размера, представительских купе, субкомпактных хэтчбеков и полноразмерных седанов. Третье поколение Charger было представлено в 1971 модельном году. Платформа B компании Chrysler была модифицирована для соответствия новым нормам выбросов и безопасности. Автомобиль предлагался в шести различных комплектациях с косметическими изменениями, включая раздельную решетку радиатора, заднее стекло в стиле полуфастбэк и спойлер типа «утиный хвост». Charger 1973 и 1974 годов были похожи на модели 1971 года, с незначительными отличиями в решетке радиатора и фарах. Charger 1973 и 1974 годов также получили новые боковые окна, которые были больше и имели другую форму, чем боковые окна моделей 1971 и 1972 годов. Увеличение продаж было в первую очередь связано с прекращением выпуска двухдверного Dodge Coronet, что означало, что Dodge предлагал двухдверный кузов среднего размера только под названием Charger (хотя двухдверный Coronet снова появился в 1975 году). Третье поколение Charger дебютировало в 1971 модельном году с новым кузовом типа «фюзеляж» и новой раздельной решеткой радиатора. Интерьер был похож на интерьер E-body и теперь использовался также Plymouth B-body, Plymouth Satellite Sebring и Road Runner. Скрытые фары теперь предлагались в качестве опции. Новыми опциями стали задний спойлер и капот «Ramcharger». Этот капот имел выдвижной воздухозаборник, установленный над воздушным фильтром и управляемый вакуумным переключателем под приборной панелью. На Plymouth Road Runner он назывался «Air Grabber» и ранее использовался на Coronet R/T и Super Bee. Компания Dodge также объединила свои линейки Coronet и Charger. С 1971 года все четырехдверные автомобили B-серии стали выпускаться под маркой Coronet, а все двухдверные — под маркой Charger. Таким образом, Super Bee входил в линейку Charger только один год, после чего его производство было прекращено. С 1971 по 1974 год модели Charger использовали префикс VIN «W» от Coronet. С 1970 года были перенесены несколько других моделей, включая 500, R/T и SE. Продажи R/T снизились отчасти из-за более высоких страховых расходов и цен на бензин. В том году было выпущено 63 автомобиля Hemi RT, что стало последним появлением этого двигателя в серийных автомобилях, и 2659 автомобилей с другими двигателями. 1971 модельный год также стал последним для двигателя 440 Six-Pack, который все еще мог сочетаться с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач с опциональным рычагом переключения передач Hurst и автоматической коробкой передач. В последний год выпуска Super Bee двигатель 340 стал опцией стоимостью 44 доллара, заменив стандартный низкокомпрессионный 383 V8. Цвета "Hi-Impact" были сняты с производства после 1971 модельного года; только в 1971 году появился цвет "Citron Yella". Название Charger также использовалось в Бразилии для обозначения спортивной модели на базе Dart (A-Body) (1971–1980).