Hybrides chinoises plafonnées à 350 000 : la faille espagnole ?

Hybrides chinoises : selon un document cité par Bloomberg, l'Union européenne veut plafonner leurs importations à 350 000 par an. Mais ce plafond ne compte que les voitures importées de Chine, et les marques chinoises commencent à produire en Europe, Leapmotor près de Saragosse avec Stellantis, BYD en Hongrie. Dans cette vidéo : la taxe de 2024 sur les électriques fabriquées en Chine (17,0 % pour BYD, 35,3 % pour SAIC), la faille des hybrides restées à 10 %, le plafond négocié en octobre, les usines en Europe, et ce que valent vraiment les titres « les Chinoises dépassent les Japonaises » (chiffres ACEA d'août 2026, Volvo compté dans le groupe Geely). 0:00 La faille 0:32 Ce que dit la une 1:45 Étape un la taxe sur les électriques 2:19 Étape deux la faille hybride 3:10 Étape trois le plafond 4:04 Étape quatre fabriquer en europe 5:05 Les chiffres qui suivent 5:58 Et en france 6:42 Notre verdict 7:24 À vous Sources : ACEA, règlement (UE) 2024/2754, AAA Data/PFA, communiqués des constructeurs. Images : films officiels Volkswagen, Renault, BYD Europe, Leapmotor, MG Motor Europe, Omoda & Jaecoo, Toyota Europe, Mazda Europe, Volvo Cars. Abonnez-vous à L'Essai Automobile France : on lit les tableaux avant de vous les répéter. #VoitureChinoise #Hybride #Leapmotor