Перейти к содержимому

Почему на каждых одиннадцать водителей приходится только одно парковочное место для грузовиков

Trucking Explained

0:00 / 0:00

Почему на каждых одиннадцать водителей приходится только одно парковочное место для грузовиков

206 просмотров · 4 дня назад
Trucking Explained
102 подписчика
206 просмотров · 4 дня назад
Федеральные правила точно указывают водителю грузовика, когда нужно остановиться. Они почти ничего не говорят о том, где именно. По данным исследования, проведенного Федеральным управлением автомобильных дорог совместно с Американской ассоциацией грузоперевозчиков и OOIDA, в США на каждые одиннадцать водителей приходится примерно одно парковочное место для грузовика. Национальное исследование насчитывало около 313 000 мест: примерно 40 000 на общественных зонах отдыха и 273 000 на частных стоянках для грузовиков, что означает, что более 87% парковочных мест для грузовиков в стране находятся на частной территории, принадлежащей предприятиям, продающим топливо и продукты питания. Средняя стоянка для грузовиков предоставляет около 143 мест. 72% штатов сообщили о проблемах с нехваткой парковочных мест для грузовиков. Проблема заключается в правилах рабочего времени: 11-часовой лимит вождения после 10 последовательных часов отдыха и 14-часовой период работы, который нельзя приостанавливать. Погрузка, заправка, проверки и ожидание — всё это происходит в рамках этого временного окна, включая время, затраченное на поиск места. 5 марта 2009 года водитель Джейсон Ривенбург находился в 12 милях от места доставки в Южной Каролине, ему отказали в доставке, потому что его встреча была назначена только на 8 утра. Он припарковался на заброшенной заправке, и был застрелен во время ограбления, когда у него отобрали 7 долларов. Ему было 35 лет, у него остались жена, двухлетний сын и близнецы, родившиеся вскоре после его смерти. Кампания его семьи превратилась в Закон Джейсона, принятый в рамках закона о наземном транспорте 2012 года, который сделал парковку для грузовиков национальным приоритетом, открыл федеральное финансирование для парковочных мест и обязал проводить опросы, которые дали приведенные выше данные. Соотношение не изменилось. Это видео объясняет почему: обязанность отдыхать и наличие мест для отдыха принадлежат разным сторонам. 0:00 Невозможные часы водителя грузовика 2:37 Скрытая ловушка времени простоя 4:41 Гонка со временем за место для сна 7:25 Почему исчезают парковочные места для грузовиков 11:32 Внутри сломанной системы погрузочно-разгрузочных доков