Как Stellantis потеряла 20 миллиардов фунтов — и погубила Vauxhall

Компания Vauxhall более века является частью британского автомобилестроения, но за знакомым значком грифона скрываются огромные перемены. В этом документальном фильме мы исследуем, как Stellantis — материнская компания Vauxhall — перешла от прибыли в 5,5 млрд евро в 2024 году к чистому убытку в 22,3 млрд евро в 2025 году, что эквивалентно почти 20 млрд фунтов стерлингов, и как этот кризис напрямую связан с закрытием исторического завода Vauxhall в Лутоне. Завод в Лутоне производил автомобили около 120 лет. 28 марта 2025 года с конвейера сошел последний Vivaro, положив конец одной из самых продолжительных глав в истории британского автомобилестроения. Под угрозой оказались около 1100 рабочих мест, что повлияло на всю цепочку поставок в Бедфордшире. Но это не просто история о закрытии одного завода. Мы прослеживаем историю Vauxhall с момента его основания в 1857 году, через владение General Motors, поглощение PSA, создание Stellantis и стратегию сокращения расходов, связанную с бывшим генеральным директором Карлосом Таваресом. Мы также рассматриваем давление, вызванное британским мандатом на автомобили с нулевым уровнем выбросов, провальную стратегию Stellantis по водородным фургонам, переход компании к электрификации и чрезвычайные финансовые последствия, которые последовали за этим. Один из самых неожиданных моментов заключается в том, что Vauxhall не исчезает: продажи в Великобритании остаются относительно высокими, а Stellantis по-прежнему обладает значительными финансовыми ресурсами и существенным глобальным производственным присутствием. Более глубокий смысл заключается в том, что представляет собой Vauxhall сейчас — и не становится ли этот бренд всего лишь британским именем внутри гораздо более крупной многонациональной машины. Если вы когда-либо владели Vauxhall Astra, Corsa, Vivaro, Mokka, Grandland или любой другой моделью, расскажите нам в комментариях: Ощущается ли для вас Vauxhall по-прежнему британским автомобильным брендом — или теперь это название единственное, что осталось британским? Подписывайтесь, чтобы получать больше документальных фильмов о британских автомобильных брендах, кризисах в автомобильной промышленности, закрытии заводов, Stellantis, Vauxhall, подержанных автомобилях, политике в отношении электромобилей и историях бизнеса, стоящего за автомобилями на британских дорогах. Vauxhall, Stellantis, Vauxhall Luton, закрытие завода в Лутоне, убытки Stellantis, проблемы с двигателем PureTech, поломка мокрого ремня, поломка двигателя Vauxhall Corsa, проблемы Vauxhall Astra, Карлос Таварес, Антонио Филоса, новости Vauxhall, крах автомобильных брендов, автомобили Великобритании 2026, автомобильная промышленность Великобритании, британское автомобилестроение. #vauxhall #stellantis #ukcars #britishcars