🚨 Nuove BMW X5 e iX5 2027: cambia tutto! Design, interni e motorizzazioni

Dalla California il primo test della quinta generazione del suv tedesco, disponibile con motori benzina, diesel, plug-in hybrid ed elettrici. Abbiamo guidato la 40 xDrive mild hybrid da 400 cavalli e la nuova elettrica iX5 da 578 cv, che promette fino a 850 chilometri di autonomia.Bmw X5 arriva alla quinta generazione e lo fa con gamma multi-energia mai vista in oltre 27 anni di carriera, con un’offerta che spazia tra benzina, diesel, plug-in hybrid, elettrica e nei prossimi anni anche ad idrogeno, Per scoprire come va siamo volati negli Stati Uniti, dove il suv tedesco è uno dei modelli più importanti del marchio. Nel 2025 sono state vendute 76.246 X5 sul mercato americano, mentre lo stabilimento di Spartanburg, in South Carolina, ha prodotto oltre 412mila vetture della famiglia X. È qui che la X5 viene costruita dal 1999 in oltre 3,1 milioni di esemplari ed è sempre qui che nasce la quinta generazione. Un modello che cambia profondamente nello stile e nella tecnologia, adottando numerose soluzioni della famiglia Neue Klasse a partire dal design e dalle soluzioni a bordo. Non cambia invece la piattaforma: non è la Neue Klasse neanche per la versione elettrica, dove è stata montata una maxi batteria da 141 kWh in grado di garantire circa 850 chilometri di autonomia. Sulle strade della California, partendo da Newport Beach, abbiamo guidato due versioni molto diverse tra loro, la 40 xDrive a benzina e la prima X5 elettrica battezzata iX5 60 xDrive.