La FERRARI che aveva un motore da F1… e correva in salita
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La FERRARI che aveva un motore da F1… e correva in salita
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🏁 Un motore Ferrari di Formula 1, montato su una vettura da appena 500 kg, per conquistare le cronoscalate.
Questa è la storia della Ferrari 212 E e di Peter Schetty, la coppia che nel 1969 avrebbe dominato l’Europeo della Montagna.
Ma prima delle vittorie, ci furono test, problemi da risolvere e una macchina ancora tutta da scoprire.
Un progetto nato attorno a un 12 cilindri piatto derivato dall’esperienza Ferrari in Formula 1, installato su una vettura leggerissima e affidata al pilota svizzero Peter Schetty.
Ma come si arrivò a quella stagione trionfale?
Grazie anche alle pagine originali di Autosprint conservate nel mio archivio, possiamo seguire la 212 E durante i test di preparazione a Vallelunga, poi arrivarono le prime verifiche in gara, con la vittoria ad Ampus e il successivo successo alla Saline-Volterra, prima dell’inizio dell’Europeo della Montagna.
E proprio alla vigilia del campionato, Autosprint raccontava una sfida che vedeva Ferrari confrontarsi con Porsche, Abarth, Alfa Romeo e BMW.
Otto cronoscalate, tracciati completamente diversi e una Ferrari che avrebbe trasformato una sofisticata soluzione tecnica in una macchina praticamente imbattibile.
Una storia di Ferrari, tecnica, cronoscalate, motori da Formula 1 e automobilismo degli anni Sessanta, raccontata attraverso documenti, fotografie e materiale originale d’epoca.
⏱️ CAPITOLI
00:00 La Ferrari con il motore da F1
00:51 Il 12 cilindri boxer di Maranello
03:42 Peter Schetty: l’uomo scelto per la Montagna
05:15 La tecnica e i primi test
09:15 Ampus: il primo banco di prova
10:17 Saline-Volterra: un’altra vittoria
10:58 L’Europeo della Montagna 1969
11:59 La 212 E diventa imbattibile
17:22 Il test a Modena
18:23 Il destino della Ferrari 212 E
20:26 La Ferrari 212 E di Lualdi Gabardi
22:16 La Ferrari 212 E oggi
📚 AutoMotorFargio racconta la storia dell’automobilismo attraverso documenti, fotografie, filmati e materiali d’archivio, unendo storytelling e approfondimento tecnico per riscoprire automobili, piloti, gare e protagonisti che hanno fatto la storia delle corse.
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