Por Que São Paulo Está Construindo um Metrô Tão Profundo?

Imagine entrar em uma estação de metrô e descer o equivalente a um prédio de mais de vinte andares. Essa é a escala da Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo, uma das maiores obras de transporte urbano em execução no Brasil. Neste documentário do Atlas Curioso, você vai entender por que algumas estações precisam ficar dezenas de metros abaixo da cidade, como os gigantescos tatuzões escavaram os túneis e como milhares de peças de concreto foram utilizadas para revestir a nova linha. Também mostramos a paralisação das obras, a retomada do projeto, o acidente que abriu uma enorme cratera próxima à Marginal Tietê e as descobertas arqueológicas feitas durante as escavações na região do Bixiga. Além disso, você vai conhecer os novos trens da Linha 6, as integrações com outras linhas e a complexa infraestrutura necessária para fazer um sistema desse tamanho funcionar. Uma viagem de metrô pode parecer simples para o passageiro. Mas debaixo das ruas de São Paulo existe uma gigantesca obra de engenharia que quase ninguém consegue enxergar. 📌 Inscreva-se no Atlas Curioso para conhecer megaprojetos, obras de engenharia e tecnologias que estão transformando o Brasil e o mundo. 00:00 A estação a mais de 65 metros de profundidade 00:35 Por que a Linha 6 precisa ser tão profunda? 01:18 As estações gigantes debaixo de São Paulo 02:37 Entram em cena os tatuzões 03:15 Como uma tuneladora funciona 03:41 As aduelas que formam o túnel 04:32 Duas máquinas escavando São Paulo 05:05 A obra que ficou anos parada 06:04 A cratera da Marginal Tietê 07:08 As descobertas arqueológicas do Saracura 08:13 Os novos trens da Linha 6 09:03 Quanto custa uma obra desse tamanho? 09:58 As integrações com outras linhas 10:24 A Linha 6 já começou a transportar passageiros 11:18 Uma obra ainda dividida entre operação e construção 12:21 A cidade que existe debaixo da cidade #Linha6 #MetroSP #Engenharia #Megaprojetos #SaoPaulo #AtlasCurioso