Роскошный автомобиль, который раньше побеждал Cadillac!

📘 Думаете, знаете свой автомобиль? Сначала проверьте VIN. Полное руководство по расшифровке VIN для классических автомобилей → https://classiccarshistory.com/ Роскошный автомобиль, который когда-то превосходил Cadillac! До того, как Cadillac стал эталоном американской роскоши, этот титул принадлежал Packard. В 1937 году Packard выпустил 1300 своих великолепных Twelve, в то время как Cadillac продал всего 528 автомобилей с двигателями V12 и V16 вместе взятых. Четырнадцать лет спустя Cadillac выпустил 81 844 автомобиля серии 62 за один год, а лучший седан Packard, Patrician 400, — около 9000. Как самый уважаемый американский производитель автомобилей класса люкс потерял лидерство на рынке, которым он когда-то владел? Этот документальный фильм прослеживает полную историю противостояния Packard и Cadillac, от первого Packard, построенного в Уоррене, штат Огайо, в 1899 году, до последнего Packard, покинувшего Саут-Бенд, штат Индиана, в 1958 году. Мы рассказываем о легендарном Packard Twin Six V12, рекламном слогане «Спросите у того, кто им владеет», и о модели One Twenty времен Великой депрессии, которая спасла компанию, но изменила значение имени Packard. Мы рассматриваем, как General Motors по-другому обращалась с Cadillac, используя LaSalle как отдельный бренд, прежде чем запустить Sixty Special и Series 62. Вы также увидите, как послевоенные годы превратили медленный дрейф в падение: первые хвостовые плавники Cadillac Харли Эрла, верхнеклапанный V8 Cadillac 1949 года, хардтоп Coupe de Ville без центральных стоек и сокращающийся ценовой разрыв между самыми дешевыми и лучшими автомобилями Packard. Затем следует борьба Джеймса Нэнса за возрождение Packard, включая Packard Caribbean 1953 года в противостоянии с первым Cadillac Eldorado. После этого – покупка компанией Chrysler компании Briggs, переезд на завод на Коннер-авеню и слияние Studebaker и Packard в 1954 году. История заканчивается последним Packard, выпущенным в Детройте 25 июня 1956 года, – это «Packardbakers» на базе Studebaker, и неожиданный поворот событий с участием Mercedes-Benz. Если вам нравятся классические американские автомобили, история автомобилестроения, утраченные детройтские люксовые бренды или бизнес-решения, которые создавали и разрушали великие автомобильные компании, то эта история для вас. Какой из павших американских люксовых брендов вы бы возродили? Напишите нам в комментариях и расскажите, о каком классическом автомобиле вы хотите, чтобы мы рассказали в следующий раз. #Packard #Cadillac #КлассическиеАвтомобили #ИсторияАвтомобилей #АмериканскиеАвтомобили #АвтомобилиЛюкс #PackardTwelve #PackardCaribbean #CadillacEldorado #Studebaker #ВинтажныеАвтомобили #ИсторияДетройта #ИсторияАвтомобилей #ДокументальныйФильмОКлассическихАвтомобилях #СтарыеАвтомобили Источники Ричард М. Лэнгворт, «Почему Packard потерпел неудачу», Collectible Automobile, декабрь 2021 г. Ate Up With Motor, История моделей Packard (Packard Twelve, One Twenty и послевоенный Packard) Национальный музей Studebaker, История Packard и Studebaker-Packard Отказ от ответственности: В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» в таких целях, как критика, комментарии, новостные репортажи, преподавание, научные исследования и изыскания. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы считаться нарушением. Я не являюсь владельцем некоторых или всех видеоматериалов, использованных в этом видео. В случае возникновения проблем с авторскими правами, пожалуйста, свяжитесь со мной по адресу historymediachannel1@gmail.com для указания авторства или удаления материала.