"배는 우리가 지었는데요" 바다 위 LNG 공장 핵심 기술을 한국 것으로 바꾸기 시작한 이유 | 삼성중공업 FLNG

#FLNG, #삼성중공업, #거제, #LNG액화, #소부장특화단지 세계에서 새로 주문된 바다 위 LNG 공장 11척 가운데 7척을 거제의 한 조선소가 맡았습니다. 배는 우리가 지었는데, 가스를 영하 162도로 식혀 액체로 만드는 핵심 기술과 장비는 미국과 유럽 회사 것이었습니다. 경남도는 한 척 지을 때마다 배값의 2~3%가 이 기술료로 나간다고 설명합니다. 2026년 9월 중순, 나흘 사이에 반격이 시작됐습니다. 우리 기술을 단 배는 아직 한 척도 없는데, 무엇이 달라졌을까요. 📌 이 영상에서 다루는 내용 · 한국 조선소가 지었거나 짓기로 한 FLNG 8척 가운데 설계 주인이 확인되는 6척, 그 액화 설계는 전부 셸과 미국 회사 것이었습니다 · 설계도는 혼자 오지 않습니다. 말레이시아 첫 FLNG에는 냉각 탑과 팽창 장비까지 미국 공장에서 만들어 실었습니다 · 경남도는 한 척 지을 때마다 배값의 2~3%가 해외 기술료로 나간다고 설명합니다. 4조 원짜리 한 척이면 1,000억 원 안팎입니다 · 액화 설계는 배를 짓는 쪽이 아니라 주문한 쪽이 고릅니다. 그리고 그쪽은 이미 검증된 설계만 골라 왔습니다 · 삼성중공업은 2017년 자체 액화 공정 SENSE를 만들었고, 거제조선소에 시험 설비까지 세워 돌려 봤습니다. 그런데 이걸 단 배는 아직 0척입니다 · 9월 14일 방콕 가스텍: 미국·영국 선박 검사기관이 SENSE를 얹은 FLNG 설계에 기본인증을 내준다는 발표와, SENSE 첫 라이선싱 약속이 나왔습니다 · 9월 17일: 거제가 조선해양플랜트 소부장 특화단지로 뽑혔습니다. 5년간 745억 원, 국산화 목표는 액화 설계 기술·극저온 열교환기·터보 팽창기·흡착제입니다 · 아직 남은 숙제도 정직하게 짚었습니다. 기본인증은 최종 승인이 아니고, 큰 배들은 여전히 다른 방식을 씁니다 · 먼저 걸어간 길: 한국형 LNG 탱크 기술 KC-2C가 자기 배로 기록을 쌓아 상업선까지 간 과정 📌 타임라인 00:00 배는 우리가 지었는데, 핵심 기술은 누구 것이었나 01:38 영하 162도 액화 설비는 무슨 일을 할까 03:58 액화 설계도에는 무엇이 딸려 올까 07:07 액화 설계는 누가 고를까 10:28 우리 액화 기술은 왜 아직 배에 못 올랐을까 13:50 2026년 9월, 나흘 사이에 무슨 일이 있었나 18:23 아직 남은 숙제는 무엇일까 20:32 첫 배가 들어설 자리는 누가 만들었나 🔗 출처 리스트 아시아경제 — 거제 조선해양플랜트 소재·부품·장비 특화단지 선정 … FLNG 국산화 추진 (2026.9.17) 아시아경제 — 삼성중공업, 가스텍서 FLNG 승부수…'SENSE'로 기술 경쟁력 입증 (2026.9.14) Oxford Institute for Energy Studies — Floating Liquefaction (FLNG) (2016.11) https://www.oxfordenergy.org/wpcms/wp... Hydrocarbon Processing — Petronas picks Air Products equipment, technology for Malaysia FLNG unit (2012.7) https://www.hydrocarbonprocessing.com... 한국경제 — "K조선의 숙원"…삼성重, 핵심 기자재 국산화 꿈 이뤘다 (2025.3.26) ABS — Approval in Principle and Novel Concept Classification https://ww2.eagle.org/content/dam/eag... ※ 2026년 9월 기준입니다. ※ 「한 척에 배값의 2~3%」는 경남도(거제시)의 설명이며, 기술료를 누가 누구에게 내는지는 배마다 계약 구조가 다릅니다. 영상에서도 그렇게만 말씀드렸습니다. ※ 선급 기본인증은 설계 단계에서 원리상 막히는 곳이 없다는 조건부 확인이며, 실제 배에 실어도 된다는 최종 승인이 아닙니다. ※ SENSE 첫 라이선싱 약속(MOU)은 9월 14일 발표 기준 「맺기로 한」 단계이며 계약이 아닙니다. ※ 한국형 액화 공정 SENSE를 실제로 단 FLNG는 이 영상 기준 0척입니다. ※ 영상에 나오는 기관과 회사 이름은 구조를 설명하기 위한 것이며, 특정 종목의 투자 권유가 아닙니다. ※ 영상 속 일부 이미지는 이해를 돕기 위한 연출 자료입니다. 사실 오류가 있다면 댓글로 알려 주세요. 구독 눌러 두시면 뉴스 뒤에 숨은 이야기를 샘터에서 계속 전해 드리겠습니다. #FLNG #삼성중공업 #거제 #LNG액화 #소부장특화단지 #해양플랜트 #K조선 #SENSE #기술국산화 #경제샘터